一般计算UPS蓄电池供电时间,可以计算出电池放电电流,然后根据电池放电曲线查出其放电时间。
简单粗略的计算就是容量除放电电流12安时/5安=4小时 20安时/10安=2小时。以铅酸电池为例单格额定电压由1V下降到7V时,必须停止放电,否则属过放电极易损坏电池,要及时充电。
不是10V。12AH以6A电流放电120分钟为正常--也就是12AH=6A*2小时。2小时是以新电池标准,旧电池达不到这个时间。放电是先设置电流,12AH最好用5或6A放,放到10。5V是多少时间,把时间乘电流就是电池实际容量了。
简单粗略的计算就是容量除放电电流12安时/5安=4小时 20安时/10安=2小时。以铅酸电池为例单格额定电压由1V下降到7V时,必须停止放电,否则属过放电极易损坏电池,要及时充电。
那个卖电池的说的也没有错,20ah用5ah放电时间新电池为260分钟的标准。240也没有错,2 但是如果你的电动车电机是500w的,那么就应该用电摩的放电标准(10ah放电120~140分钟),这样才符合电摩的使用条件。
ah电瓶,通常要求达到10a电流放电率,放电时间要达到110分钟以上(120分钟是2小时,2乘以10a电流就是20ah)。像60v电动车常见500w到700w电机配套,骑行中加减速,工作电流在5a到15a浮动。
电动车电池放电的时间一般情况下为四个小时 ,在这四个小时的时间里,我们可以提醒他不会出现断电的情况,所以骑电动车的时候,我们一定要给他估算一下里程。
这个问题必须要按照国家标准来进行试验,当前标准是按照0.5C2放电率规则实施的,也就是以电瓶容量50%的电流来进行放电两小时。本例中就是要用25 a的电流对电瓶进行放电,两小时正负5%合格。
一组20 A的电动车电池放电260分钟属于正常的,冬季会在200分钟。20AH用5AH放电时间新电池为260分钟的标准。240也没有错,冬天的电池放电是比较短的差不多是200分钟。
你好 1 .那个卖电池的说的也没有错,20AH用5AH放电时间新电池为260分钟的标准。240也没有错, 2 但是如果你的电动车电机是500W的,那么就应该用电摩的放电标准(10AH放电120~140分钟),这样才符合电摩的使用条件。
这个问题必须要按照国家标准来进行试验,当前标准是按照0.5C2放电率规则实施的,也就是以电瓶容量50%的电流来进行放电两小时。本例中就是要用25 a的电流对电瓶进行放电,两小时正负5%合格。
当前都是2小时放电率的电瓶,只要超过2小时都可以。
一组20 A的电动车电池放电260分钟属于正常的,冬季会在200分钟。20AH用5AH放电时间新电池为260分钟的标准。240也没有错,冬天的电池放电是比较短的差不多是200分钟。
V20A就代表着用一A的电流放电可以放20个小时。所以用10A的电流放电在120分钟左右,而48V12A的用6A的电流放电同样也是120分钟。
V=4个12V电池,分开放电,每个放到5V,不是10V。12AH以6A电流放电120分钟为正常--也就是12AH=6A*2小时。2小时是以新电池标准,旧电池达不到这个时间。放电是先设置电流,12AH最好用5或6A放,放到10。
一般有放电机器的话,机器有放电时间和电压显示的,看你电池用了多久。一般48v12a电池放电时间最少要达到60分钟以上。低于60最好就换了。还有四个误差不要太大.比如一个放电60分钟,一个70分钟。这样的也要重配一下。
用5A放电,12AH约4小时,20AH的约4小时。
电动车电池放电的时间一般情况下为四个小时 ,在这四个小时的时间里,我们可以提醒他不会出现断电的情况,所以骑电动车的时候,我们一定要给他估算一下里程。
与车辆的续行距离相关的还有控制器的欠压保护设定有关。