2020新能源车自燃统计，2019年新能源车自燃汇总？

新能源汽车自燃率排名

第一名：比亚迪 (自燃事件23起)； 第二名： 特斯拉 (自燃事件4起)； 第二名： 北汽新能源 (自燃事件4起)； 第三名：理想、小鹏、力帆 (自燃事件3起)。

比亚迪的优势专利数量更多根据《新能源汽车专利20强企业榜单》，比亚迪以9426项专利位列榜首，比第三名的专利数总和还要高。而截止至2018年12月31日，特斯拉公司在全球范围内共拥有新能源汽车375项。

约0.036%。小鹏汽车的自燃率约为0.036%，共发生过3起自燃事件，排名理想、小鹏、力帆三者中自燃次数最多的品牌之一。自燃率是一个相对较小的数字，不同品牌和型号的新能源汽车自燃率存在差异，自燃现象受多种因素影响。

若从理论角度分析自燃概率，燃油车自燃隐患远比新能源车高。不过，结合实际情况来看，目前能够正常上路行驶的燃油车，车龄参差不齐，使用环境也远比新能源车要复杂的多。

德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)韩国宝马CEO金晓军道歉。2018年1-7月，宝马在韩国市场发生32次自燃，随后宝马韩国召回42款共计10万余辆。

新能源汽车频繁起火自燃,专家坦言,别怪电池,怪你自己

有一些专家站出来替三元锂电池说话，认为新能源 汽车 起火自燃与天气有很大的原因，不能全怪三元锂电池性能不稳定，也要怪车主自己。

国家能源局电力安全监管司司长童光毅在会议上指出，电动车自燃主要是车辆自身缺陷，但充电安全作为电动汽车安全的重要组成部分，必须引起高度重视。中国工程院院士孙逢春表示，根据统计，电池相关的电动车安全事故占到61%。

随着新能源汽车的大规模推广，锂电池燃烧导致电动车自燃的新闻报道也越来越多。特别是进入到2020年，氢云链从***息统计到，共有20多起新能源汽车自燃事故了。其中广汽新能源、比亚迪、北汽新能源各有2起自燃事故。

其实针对新能源电动汽车安全性这一问题，很多专家都做了深入研究。

特斯拉起火的事件一直非常频繁，其实是因为自身出现了故障。车辆改装的时候操作不当的话，那肯定会受到外力的影响。不想让车出现着火的现象，那必须要检查车辆当中的核心部件。

主要还是因为现在的动力电池非常不稳定，所以会出现自燃现象。其实以来大众对新能源车的担忧主要有两个，一个是续航，一个是自燃。而恰好，这两个都和汽车电池有关系。

新能源汽车起火统计

随着新能源汽车的大规模推广，锂电池燃烧导致电动车自燃的新闻报道也越来越多。特别是进入到2020年，氢云链从***息统计到，共有20多起新能源汽车自燃事故了。其中广汽新能源、比亚迪、北汽新能源各有2起自燃事故。

月12日上午7点左右，在海口琼山区博雅路，一辆比亚迪新能源汽车突然起火，火势蔓延极快，消防人员赶到时快速救火，火势散去后从视频截图可以清晰看到，新能源汽车为一辆比亚迪元EV。

根据国家应急管理部的统计数据，2022年一季度因为新能源而发生的火灾比去年上涨了32%，平均每天有7辆新能源车发生火灾（含自燃）。

而且换电的过程也几乎百分之百规避了充电失火隐患。在这新能源汽车企业继续降低成本的当下，显然诱惑力十足。

新能源车碰撞起火，尽管与传统燃油车相比，发生640起新能源汽车火灾的比例并不高，但仍需仔细分析，以探究原因。一季度，全国基本处于冬春两季，高温地区非常少。很难将新能源汽车的大火与高温联系起来。

新能源汽车起火的原因非常复杂，可以归纳为两个方面，在车辆的动态运行中，发生重大碰撞事故导致电池起火，这在这方面也是难以避免的。

电动车又“火”了,频繁自燃事件背后,还香得起来吗?

●电动车自燃比燃油车更危险吗？● 答案是肯定的。与燃油车相比，电动汽车自燃后火势蔓延快、温度高（可高达600℃）、有毒气体含量高，扑灭难度大，还容易复燃。

总结总的来说，新能源电动车频繁的出现自燃事故肯定与制造技术有关，而现在的很多车主都不愿意购买新能源电动车就是因为新能源电动车安全系数低，同时使用成本也不比燃油车低，而正是这样的现象导致新能源电动车没有普及市场。

自燃事件屡发特斯拉调查结果引不满 蔚来召回受争议近来，电动车自燃事件屡次发声，令公众对其安全性能开始产生质疑。

...广汽新能源领衔20起自燃起火,如何保障新能源汽车安全?

随着新能源汽车的大规模推广，锂电池燃烧导致电动车自燃的新闻报道也越来越多。特别是进入到2020年，氢云链从***息统计到，共有20多起新能源汽车自燃事故了。其中广汽新能源、比亚迪、北汽新能源各有2起自燃事故。

新能源汽车的电池需要通过充电器进行充电保养，当充电器使用不当或信用较差，出现过载、短路等问题时，就可能会导致起火。为了维护充电器的稳定性，我们需要在使用时注意电压和电流的匹配，以及充电器的质量和稳定性等因素。

新能源汽车起火的应急处置方法：到场警戒采用救援车辆斜停有助于被确认静止状态、圈定更大的安全作业区域、被后方碰撞时不会冲入现场，警戒柱采用由远及近设置。倒退的方式设置。

廖兵认为，未来新能源车的安全性能评估，除了保障集成零件的硬件质量外，在5G、人工智能、物联网等新技术兴起的时代背景下，更应关注软件安全，保障个人隐私，防范黑客攻击。

新能源汽车起火大多数是因为电池过热或电路出现问题导致的。新能源汽车起火需要使用灭火器或直接叫消防车来灭火，不可以使用水灭火。新能源汽车包括纯电动汽车和插电混动汽车。

用数据说话!中国工程院院士:新能源汽车起火概率不到油车一半

1、从实际事故数据来看，新能源车发生起火事故的几率并不比传统燃油车高。

2、但是在很多专家的口中，新能源汽车的自燃概率和燃油车差不多，甚至更低，以下是某位专家给出的数据：2021 年，我国新能源汽车起火约 3000 起，新能源汽车起火事故率为 0.9-2/万辆。

3、今夏以来，中国新能源 汽车 再度迎来频频着火的季节，让人感觉，电动 汽车 起火概率相当高。但是，来自新能源 汽车 国家监管平台的数据，却与我们的直觉相反： 新能源 汽车 起火概率，不到传统燃油车的一半。

4、其实从目前的统计数据来看，电动汽车的自燃几率是要低于传统燃油车的。

5、他介绍，2019年中国新能源汽车起火概率万分之0.49，2020年是万分之0.26，比燃油车的万分之1到万分之2，要低很多。大会上，孙逢春院士根据数据报告，给出了以下七个结论：新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。