新能源车偏置碰撞，新能源 碰撞！

特斯拉Model3中保研碰撞成绩公布,带你看懂这次碰撞测试

在耐撞性方面，特斯拉Model 3正面碰撞得分率为92%，追尾碰撞得分率为100%，车身结构表现优秀，碰撞后车身损伤较为轻微。按照C-IASI低速碰撞评价规程，特斯拉 Model 3的测量点最大变形量未超过3mm。

对于主打智能自动驾驶的国产Model 3，车辆辅助安全测试更像是“送分题”，三摄像头+毫米波雷达的硬件组合形式，在实际测试中获得了FCW与AEB满分成绩。

特斯拉Model 3在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。

月10日上午，C-IASI中保研发布最新一期碰撞试验成绩。2020年第一批车型中特斯拉国产Model3成绩正式发布。

就在最近，有一家外媒还评选出了在欧洲E-NCAP测试中表现最好的十款车型，其中近来大火的特斯拉Model 3出人意料，又毫无意外地占据了榜单第一名的位置。

如果回顾2019年汽车行业的关键词，那绝对少不了中国保险汽车安全指数研究管理机构(C-IASI)，简称中保研的身影。作为一家由保险公司成立的碰撞测试机构，C-IASI很大程度上因为其公布的测试成绩令人大跌眼镜，并数次抢占了头条位置而被大家熟知。

几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?

作为一款纯电车型，碰撞试验除了关注车体结构安全外，还要注重电池组的防护。从三天结构碰撞试验来看，几何A的电池防护是安全的，高压系统也会在碰撞后自动断电。

并且几何A在主被动安全配置上也可以用丰富来形容，对于新手司机来说的一键自动泊车系统以及360度全景高清倒车影像能够有效地解决掉倒车难的问题，简简单单的一个按键就能够轻松自如的完成倒车噩梦。

几何A作为吴女士接触的第一辆电动车，综合来看个人体验是非常好的。如果有人问推荐什么电车，吴女士也会毫不犹豫地推荐几何A。

这样的表现已经超越了同级别中的许多车型了，并且得益于优异的轴距使得后排的乘坐空间十分的宽敞，再加上舒适柔软的织物座椅让每次开车出门都是一种享受。

实话实说:新能源车界的“沃尔沃”,还得是极氪001

由此可见，目前新能源车的安全性良莠不齐，并不是所有电动车都能有效守护用户安全。值得一提的是，极氪001今年也发生了“首烧”事件，但是反而成为极氪001电池安全的证明。

究其原因，除了车身质量好之外，极氪001在安全配置上也是非常靠谱的。事故车主说“车一撞停，车内SOS救援电话直接就通了”并“弹了4个安全气囊”。

而且，极氪001的电芯是通过了比实际发生情况更严格的***试验、加热热扩散试验、48小时浸水试验、9米跌落试验等，能够通过一系列严峻的试验，足以证明极氪001有能力且有底气应对咱们用户日常用车过程中发生的突发事件。

是的，极氟 001 底盘采用了沃尔沃的技术。极氟 001 是一款由江铃汽车生产的电动汽车，其底盘系统采用了沃尔沃 S90 底盘的技术。沃尔沃 S90 是一款豪华轿车，以其出色的舒适性和驾驶性能而闻名。

回到2010年，当吉利通过收购沃尔沃汽车，完成这一迄今为止中国汽车史上最为成功的跨国并购后，吉利和沃尔沃汽车不仅合作开发了CMA架构，更推动了SEA浩瀚智能进化体验架构的诞生。后者，正是现在极氪的技术根基。

小鹏G3碰撞测试拿3个优秀,究竟有何硬实力?

1、在广受关注的正面25%偏置碰撞测试中，小鹏G3在车辆结构、乘员舱上部侵入量与乘员舱下部侵入量均得到优秀成绩。

2、小鹏G3在关乎驾驶员和乘员的测试项目上，拿到了整体“G”优秀的评价，我们必须要点个赞！其实，在研发之处，小鹏G3就非常重视车辆碰撞安全，甚至交付之前内部还撞过63辆工程车。

3、首先，根据中保研公布的碰撞测试结果来看，小鹏G3的四大项目评价中三项获得了优秀，其中包括车内乘员安全指数，车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数，而耐撞性与维修经济性指数却获得了较差的评价。

合资智能纯电动车新标准?菲斯塔纯电动是否值得入手?

总的来说，作为合资品牌较早进入国内新能源领域“厮杀”的车型，菲斯塔纯电动的各方面表现均可圈可点，并且在这个级别的合资车型中它还少有对手，因此竞争优势明显。

笔者的答案是肯定的，确实在不少情况下纯电动版车型的表现是很不错的，当然个人更倾向于混动版车型。

从内部配置的表现来看，菲斯塔纯电动的座椅功能更丰富，但广汽丰田iA5的座椅材质更出色，而且还配备了国人最喜爱的全景天窗。总体而言，两车表现不相上下、各有所长，大家不妨按需选购。

菲斯塔纯电动车的内饰风格大方，中控台的整体层次明显，悬浮式25英寸中控屏，多功能方向盘，车内还配备了较多的物理按键，按键式换挡杆让人眼前一亮。