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试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?

而不知是不是由于弓形车身结构上的短板，奔驰EQE的后排头部空间算不上非常宽裕，大约为4指。

在价格上不难看出，EQE SUV是有所牺牲的，毕竟EQE对应原本的E级别，但在价格上却便宜很多，这对于相当一部分想冲刺奔驰SUV的消费者来说是个不可多得的机会，所以基于这种大幅度优惠，在未来销量上EQE理论上也会有所突破。

作为一个燃油车的死忠粉，EQE是我有冲动想要花钱去购买的纯电动车，这就足以说明它强大的产品力了。也正因为如此，当我再次收到EQE试驾邀请函的时候，内心还是非常激动的。先给不了解这款车的各位简单介绍下EQE。

在场地试驾环节中，我们还着重体验了全新EQE纯电SUV的越野能力。启动越野模式后，实时路面显示功能清晰度较高，加上陡坡缓降功能即便是驾车行驶在颠簸、泥泞不堪的道路上，依旧从容不迫。

因为全新纯电EQE使用了可变转向比技术，并且配备有最大10度的后轮转向，所以无论是高速行驶还是市区掉头，都有轻松的转向手感。梅赛德斯-奔驰品牌豪华的行驶质感得到传承的同时，舒适的乘坐体验也没有缺席。

对我来说，试驾过的传统车企的纯电车型，留下的整体印象基本都不会太好，尤其是与他们自家的油车做对比时。但我始终相信，总会在某一个瞬间能看到传统车企开始转变，开始适应新时代。

每次都能带来惊喜!试驾豪华纯电车——奔驰EQE

也正因为如此，当我再次收到EQE试驾邀请函的时候，内心还是非常激动的。先给不了解这款车的各位简单介绍下EQE。这是一款采用了EVA架构打造的中大型豪华轿车。

对于一台电动车来说，风阻系数对续航里程有着很大的影响，全新纯电EQE拥有0.22Cd的极低风阻系数，为续航里程带来了不小的提升。

尽管该车拥有强大的性能表现，但全新EQE纯电SUV并不会像市面上大多数纯电动车一样，在急加速时给人带来极度不舒适的眩晕感。

探索:梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV体验大连之旅启程

领略全新EQE纯电SUV的全能实力，探索梅赛德斯-奔驰豪华纯电的标准之道。8月2日，全新EQE纯电SUV媒体体验之旅于大连启程。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生表示：“随着全新EQE纯电SUV的上市，2023年奔驰在华新能源产品矩阵将拓展至17款，为中国客户提供当下市场最丰富的豪华新能源产品序列。

在EQE SUV的上市现场，我喜欢奔驰自身对于车型的解读，不妄自菲薄，不故作姿态，从容自信有态度。

月27日，全新EQE纯电SUV在中国市场上市，上市4款车型，起售价46万元。

日前，各大梅赛德斯-EQ授权经销店陆续到车，车透君第一时间到店实拍，全面地解锁全新EQE纯电SUV。对于豪华纯电车该如何定义，这次奔驰亮出了自己的四字真言：实力，俱全。

因为全新纯电EQE使用了可变转向比技术，并且配备有最大10度的后轮转向，所以无论是高速行驶还是市区掉头，都有轻松的转向手感。梅赛德斯-奔驰品牌豪华的行驶质感得到传承的同时，舒适的乘坐体验也没有缺席。