甘肃新能源车失控，甘肃新能源车失控事件视频！

电动车自燃现象频繁出现,你认为新能源车值得购买吗?

1、目前情况下不建议购买 新能源汽车的电池更换一个就得要好几万，这对于普通的工薪阶层来说可不见得是个好消息，电动汽车的保险和汽油车的保险是一样的。

2、这是要看你本身的购车选择，因为油价变得越来越贵，所以很多人确实愿意购买新能源汽车，我们也不需要过分担心新能源汽车的所谓的自燃现象。随着社会的不断发展，各行各业都在进行相应的产业升级。

3、但对于消费者来说，这样的原因并不能获得理解。蔚来李斌作为管理者，不反省车辆的安全性问题，反而雷语频出，一味的推卸责任，或许真应了某车企大佬的评价，“造汽车，李斌真只是个外行”。

4、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。

5、在进入到2022年之后，国内92号和95号汽油价格一路上涨，目前在8-9元/升区间内徘徊。而油价的上涨，也让车主们叫苦不迭。不少想买燃油车的人也开始想购买新能源的电动车。

降低汽车事故率,已成新能源车企紧要任务

1、因此，不能将新能源汽车出险率高的原因全部归咎到产品上，司机群体的因素也要合理分析。

2、高先生这样的例子是少数，大多数新能源汽车不存在小毛病如此之多的问题。综上所述，目前新能源汽车的技术确实还不成熟，我们要有足够的耐心等他发展起来。

3、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗；年初以来的新能源车降价，以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。

4、《车壹圈》观点：总体来看，新能源汽车下乡是新能源汽车产业持续向上的一剂猛药，为更多企业（车企、电桩企业）提供机会同时，也从根本上解决了新能源汽车市场的持续增量忧虑。

威马汽车一月自燃3次,是“谁”造成了新能源汽车的安全隐忧?

短期内，同一品牌同一车型一周之内连续两起起火自燃，一月三次自燃，这个现象在整个行业里都非常少见。截止发稿，威马汽车的官方公众号和微博，仍然未见对车辆连续自燃事件做出回应。

从威马汽车的召回公告中可以看出，导致自燃的原因就是电芯供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

威马称，“造成车辆自燃的原因是，电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

”10月29日，威马公关人士告诉时代财经，一般来说，自燃可能会是三个层面的原因，一是电池问题，二是设计制造的问题，三是车主自身改装或车上的易燃易爆物等问题所致，“目前我们还不清楚是哪个方面出了问题”。

月27日，一辆位于北京市中科院力学研究所内的威马EX5冒烟起火，随后发生爆炸，虽然未造成人员伤亡，但一个月内的三次起火使得威马电动车的安全性受到严重质疑，随后官方给出的原因仍然指向了电池故障。

而就在近日，又有一个新能源品牌因为短短一个月发生四次自燃事故而被推上了舆论的风口浪尖。它，就是前不久刚刚完成100亿D轮融资的威马汽车。

聚焦3.15,细数新能源汽车六大“罪状”

事实上，无论是顶流的特斯拉，还是装配越来越多激光雷达的国产新能源车，在国内现阶段的自动驾驶能力仍然是停留在L2级别辅助驾驶上，哪怕是这些车型在软硬件层面上已经具备了L3级别甚至更高的能力。

第1个趋势，构建新能源生态圈，已经成为当下的必然趋势。随着新能源汽车的不断发展，低碳、环保、绿色也是新能源汽车生态圈的基本逻辑。而在这一基础上，不管是传统车企还是造车新势力，在整个产业链当中都大有可为，可谓是得生态圈者得天下。

缺点： 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

汽势Auto-First|王一中汽协销量数据显示，2022年新能源汽车产销分别完成708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%，市场占有率达到26%。随着新能源车市场快速崛起，新能源汽车投诉比重明显提升。

年我国新能源汽车产销分别完成122万辆和16万辆，占全球总销量55%。