新能源车贬值率，新能源车贬值率是多少

2015年前后新能源汽车进入中国家庭,经过7年二手车残值还剩多少?_百度...

1、据一位熟悉二手车行业的人士透露， 以2015年上牌的特斯拉Model S为例，两年车龄保值率为69%。进入2018年，三年车龄的Model S保值率只剩下36%。也就是说，95万元新车仅能卖32万元 。

2、日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019 中国汽车保值率报告》 ( 以下简称《报告》 ) 显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为 331%，大大低于传统燃油车。

3、这款车非常不保值，电动新能源汽车都不保值，当然车主也节省了养护费用，一般二手车商也不愿意收购，下图是某平台上的二手车价格，仅作参考。

4、上海某二手车超市，状况良好的新能源车价格只有新车的一半。某二手车交易平台经理说，两年内10万元的新能源汽车在二手市场销售时，残值将在2万元左右。

5、现阶段，新能源二手车的残值还是很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会发布的自主品牌纯电动车车龄3年保质量TOP5的车型。基本上3年之后，保值率只有不到3成了。

6、例如当下普通纯电车电耗水平约为15kWh/100km，如果是城区代步采用家庭用电的话，百公里仅需9元，相当于一公里不到一毛钱。相比于燃油车0.5元一公里的油费，加上保养等用车成本来看，二手新能源车可以节省很大一笔开销。

比亚迪秦贬值太厉害了

没有无缘无故的降价，降价无非是产品力不够强；买车的时候大家都会讲到性价比，其意思是“性能价格比”；如果同级车的性能相当但比亚迪的车价格更高，其性价比就要低一些，竞争力自然就不够强。

比亚迪秦ev三年保值率是61%。按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，比亚迪秦前三年保值率61%，属于中等水平。

所以比亚迪秦贬值不算很厉害，目前2018款秦EV的二手价格在8-9万元左右，车主卖车后亏掉的钱不多。

新能源纯电轿车保值率前3名

此外，欧拉好猫也出现在榜单上，三年保值率达到67%，可以说，欧拉的“三只猫”保值率都很给力。零跑T03排在第四位，三年保值率数据达到64%，这款小车销量不像五菱宏光MINI EV那么高，但保值率和品质都说得过去。

而在纯电车型三年车龄保值率榜单上，欧拉白猫排名第一位，三年保值率达到63%，这款车型主打个性，是一款特别适合女性的座驾。零跑T03三年保值率为69%，也是纯电小车，排名第二位。

在25万及以上纯电SUV中，Model Y的1年保值率为877%，较去年上涨0.89%，排名第一。高合HiPhi X的1年保值率为788%，与去年基本持平。

在纯电中型车领域，特斯拉Model 3是当之无愧的冠军，一年保值率846%，持续的畅销为它带来了极高的销量和保有量，第二名是中国造车新势力小鹏P7，一年保值率710%，第三名现代名图纯电动的一年保值率是691%。

今天车叔就以第一年保值率为79%的特斯拉Model 3为例，给大家带来保值率排名前三的国产纯电动车型，相信它们一定能颠覆大家的传统认知。