大众新能源车降价，大众新能源车降价多少？

老外们“破防”!国产大众ID.3竟比德国原产便宜近3倍?

但没想到，ID系列的高额降价也是引发了极大的连锁反应，比如远在千里之外的德国消费者也是直接破防。

特斯拉、比亚迪等厂家的“价格战”愈演愈烈，大众汽车自然也不甘落后。除了以上大众代言人道出的原因之外，大众ID.3今年7月初大幅降价的主要原因是销量太差。

去年的时候大众在德国本土新增了ID.4 Pro 4Motion版，相比普通版本的ID.4，这款新车最大的变化就是用上了双电机四轮驱动布局，最大马力达到261匹，然后百公里加速可以做到9秒，比普通170匹的ID.4快了那么一丢丢。

ID.3价格相差太大，德国消费者坐不住了 进入到7月份，受价格战影响，大众ID.3也在国内放出了史无前例的优惠，仅159万元的起步价，让大众德国本土消费者彻底坐不住了。

相比德国折合人民币32万的售价，ID.3国内12万多的售价足以彰显上汽大众的诚意，加上产品本身品质保障的电动化实力，这些“买到即赚到”的官方福利，创造了ID.3疯狂的市场表现。

燃油车电动车一个不能少,一汽-大众推动油电产品共同发展

而油电产品同台竞争的当下，一汽-大众正在加速两个赛道共同发展的战略布局。在燃油时代，一汽-大众凭借过硬的产品品质和服务体验，以及主流细分市场完善的产品布局，实现了持续领跑合资市场。

在徐长明看来，燃油车和新能源不是“非此即彼”的关系，未来很长一段时间将共存发展。 作为传统燃油领域的龙头车企，一汽-大众同样相信“油电共存”更符合当下消费市场需求。

与国内汽车市场共同进步和发展。时至今日，新能源浪潮大势所趋，尤其是中国汽车消费市场，能看到大众汽车品牌在华的蜕变，也能感受到大众汽车品牌“油电并重”的战略路线。

在燃油市场保持领先的同时，一汽-大众也以开放的姿态迎接电动化时代的到来——未来品牌将兼顾“油+电”共同发展。

20多万不一定要买新能源车,24.3万的大众辉昂不香吗?

言归正传，关于20多万买二手大众辉昂值不值？从我个人的角度来说，我觉得很值得，至少如果我想花20多万买轿车的时候，我会优先考虑二手大众辉昂。至于原因，主要有3方面。

万元左右的价钱，你能买C级的辉昂，还可以买B级的C，你能如何选呢？回答实际上很一目了然，为什么不提议买辉昂非常大一部分便是由于这种缘故。

不建议购买原因是价格偏高、同级别车型选择更多、品牌影响力不高等。

大众id4纯电动车价格

1、大众ID.4 X 2021款 纯净版：售价为19万元人民币。 大众ID.4 X 2021款 极智版：售价为24万元人民币。 大众ID.4 X 2021款 劲能版：售价为28万元人民币。 大众ID.4 X 2021款 旗舰版：售价为33万元人民币。

2、落地价方面，ID4CROZZ的最高配2021款高性能PRIME版的官方指导价为元，目前吴忠没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险9936元，最终的全款落地价为元总的来说，ID4CROZZ的综合。

3、据大众汽车官方公布，id.4x电动车的指导价格在37，800欧元（约合人民币229万元）左右。这个价格在同级别电动车市场上绝对属于中上水平。

4、按照目前的终端价格，ID. 纯享版的性价比确实很高，159万能有大众的底盘调校、品控以及品牌背书，还是挺值得入手的。【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。