1、对于纯电动车来说,宝马iX3最大的优势就在于续航里程,同时在价格上也有着非常大的优势,即便是和同为中型SUV的奔驰EQC比,宝马iX3的性价比也要更高。
2、侧面比较有意思的首先是充电口布局,EQC的直流快充和交流慢充都集中在车辆右后侧,一个在传统加油口位置,一个则是在后保险杠上。奔驰在欧洲的很多新能源车都是这种设计,很新颖,不过我们担心追尾时容易损坏。
3、说起奔驰EQC的车身尺寸,其实还有一个比较重要的参数,那就是风阻系数,可以看出,奔驰汽车为了降低风噪,在车身的框架设计上确实是下了一番工夫的,能把一款SUV的风阻系数降低到0.29cd,已经很不容易了。
4、但奔驰EQC颜值高,空间大,配置高,车内隔音效果更加出色,这也是卖点所在。厂商指导498-628万元的售价区间,终端优惠幅度几乎保持在9万元左右,没有购置税,还可享受“绿牌”的福利,性价比还是蛮高的。
5、近日,北京奔驰EQC350 4MATIC纯电SUV正式在粤港澳车展上市,建议零售价为人民币498万元。EQC350是低续航版本车型,外观与EQC400相比,进行了小幅调整,续航里程依旧是415km,电机总功率下调至210千瓦。
轩逸 轩逸目前纯电动有两款车型,主要是在配置和用料上有些许差异。但是他们都搭载了最大功率80kW,最大扭矩254牛米,续航里程338km的电机。
而反观新能源领域,同级的阿维塔11门槛为30万元,理想L7门槛为398万元,即便是低一等级且极具性价比的比亚迪唐EV,它的门槛都需要298万元。
搭载0T发动机的辉昂380 TSI 商务版终端价格也在30万左右(有些地区可能会更低),但是同样配置的A6L可要贵上不少,究其原因还是因为辉昂的名气不够,但是理性来看,不论是动力,配置和做工上,辉昂一点不比A6L差。
今年的成都车展,宝马带来了以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源品产品,甚至可以说,在电动产品阵容上宝马几无“盲点”,这一切,正如宝马的宣传语所说,BMW电动,总有一款适合你。
今年成都车展上,以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源车型同步上市。
本届成都车展上,宝马集团在电动化方向上持续稳定输出,纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市。创新纯电动BMW iX1上市,建议零售价人民币299,900元至339,900元。
就在今年的成都车展上,宝马旗下“最年轻”的纯电车型宝马iX1正式上市。
五菱星光是上汽通用五菱旗下首款轿车,新车于8月15日发布,将在成都车展上亮相。五菱星光采用较为时尚的设计语言进行打造,并且悬挂五菱银标,纯电版与插混版车型在前脸造型上略有不同。
在本届成都车展上,宝马第三款国产纯电动产品——创新纯电动BMW iX1上市了。新车零售价为299-399万元。
1、宝马双车入围,领跑BBA 比较有意思的是,宝马旗下宝马i3以及宝马iX3双车顺利入围榜单,分别位居榜单第2位与第4位。
2、车企销量中,比亚迪2月销量176662辆,同比增长93%,市场份额17%,一汽-大众紧随其后,长安汽车则位列第三。在前五名的车企中,只有排名第五的上汽大众销量同比出现了下滑。
3、而在刚刚过去的10月1号,上汽大众和上汽通用也一反常态,在第一时间官宣了旗下新能源汽车在9月份取得的成绩。随着相关车型的持续投放,未来国内新能源汽车不会是新势力独大的局面,部分合资车企也有机会迎头赶上。
4、宝马X5依然保持了魁梧运动的外观特点,更大尺寸的双肾立体格栅增强了整体气势,车身尺寸进行了130mm的加长,尾标处也加入了“L”标识,全系提供了0T和0T两款动力选择,整体驾驶感受并没有因为轴距的加长而显得拖沓。
1、年,奔驰和奥迪在电动车方面产品终于落地,而在多年前就推出了i3的宝马在此领域迟迟没有新动作,反而变得很被动。宝马意图在今年发力,将2020年定义为宝马的“新能源车之年”,领衔车型则是纯电动SUV iX3。
2、车机方面更是越来越强,看看宝马i7的智能豪华程度:此外,BBA新能源目前的价格相当便宜,甚至到“买车送logo”的地步。
3、不过作为新能源车型,宝马iX3在车内LOGO、一键启动以及换挡杆处都加入了蓝色的元素,表明其新能源的身份。
4、正如上文中所提到的,动力性能,车机互联以及智能驾驶,你会发现,BBA的新能源车不比同级燃油车更强,大家保持差不多的水准就行,总之就是,新能源车绝不能与油车「内耗」,最好是「花开两朵,各表一枝」。