比亚迪汉EV是一辆中大型轿车,而此次参与测试的车型为2023款EV冠军版 605km前驱尊贵型,指导价为298万元,也是很多消费者首要考虑的配置版本。
因此,吉利选择将银河L7的夏季高温测试结果拿到台面上,更像是为消费者喂上一颗定心丸,让更多人了解吉利在造新能源汽车上的成熟技术以及自己远超国标的生产标准。
第四名,高合HiPhi Z:高合HiPhi Z也是一款主打个性的中大型车,而参与夏季高温测试的车型为2023款5座版,通过实测,该版本的纯电续航里程为501km,续航达成率为71%。
森林版萌哥前几天才刚进行试驾,本身萌哥是阿尔法S车主,对森林版也有很多的好印象。先说续航,它的官方续航为735km,极限高温下实测续航达524km,达成率为73%,能耗控制得也不错。
电动汽车续航能力排行榜如下:比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、蔚来ET智己L小鹏P5。
1、而汉DM-i虽然也有一些类似的配置,如18英寸中控屏、无线充电、HUD抬头显示等,但在音响方面却只配备了6喇叭,无法与凯美瑞智能电混双擎的JBL音响相媲美。
2、汉DM-i的百公里油耗是要比凯美瑞的混动车型更高一点的。当然了,从具体的车型配置来说,汉DM-i作为一辆自主车型配置上依旧比凯美瑞要更高一些,但是所以的前提条件依旧还是那句话——”你有一个拥可以装充电桩的车位“。
3、凯美瑞的混合动力和比亚迪汉DM-i也有各自的优势。前者无需充电即可加油,油耗低;后者配备了一张绿卡,可以用纯电代替,并且可以充电。后者配备了一张绿卡,绿卡不限于旅行。它还支持外部放电,并且具有更丰富的使用场景。
4、整体对比,还是比亚迪汉DM-i尊容型配置更丰富。动力方面,比亚迪汉DM-i尊容型搭载5T加电机超级混动,发动机最大功率102千瓦,最大扭矩231牛·米,电动机总功率145千瓦,电动机总扭矩316牛·米。
5、从性能能耗上来看,汉DM-i的0-100km/h加速时间为9秒,亏电油耗为2L/100km。严格来说,在没有充电条件的情况下,汉DM-i的能耗管理和凯美瑞双擎并没有拉开巨大差距。
6、迈腾为4s;在油耗上,汉DM-i的WLTC工况下综合油耗为71L,NEDC纯电续航里程为121km;反观其他三款合资B级车,迈腾百公里油耗为38,帕萨特该数据为41,显然这是汉DM-i最核心的优势。
1、注意车辆电池组的温度及冷却系统 夏季开车需要注意电池的风冷或水冷系统,如冷却系统故障灯亮起,应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高温为55摄氏度。
2、尽量避免使用拖线板,如必须使用拖线板,不要把拖线板和充电接口直接放置在地面上,以免暴雨进水,同时更要避免拖线板在阳光下的暴晒。
3、⑥车辆使用完毕后,请勿将钥匙放在驾驶室内。车辆有落锁功能,需要将钥匙放在驾驶室以外的地方进行管理。夏季行车须知 ①新能源汽车的空调压缩机的电源来自于动力电池。开启空调每小时会降低15公里-20公里的续航里程。
4、夏天经常会使用到汽车空调,而开启空调会影响新能源车的续航,一般一小时空调会损耗15至20千米的续航,所以建议大家尽量快速制冷到合适温度,然后及时调整风速和温度,以达到降低能耗的效果。
5、现在的绝大部分新能源汽车,电池防水等级是非常高的,达到ip67,实际涉水能力要比燃油车要强,当然深水区是不建议冒险前行,因为底下的路况不确定,以免对车辆造成损伤。
1、尽可能避免高温暴晒 夏季高温,各位新能源车车主们要尽可能将爱车停放在阴凉通风处。电车长时间处于高温环境下可能会损害电池包,从而缩短电池使用寿命。
2、纯电动汽车夏季使用注意事项:注意车辆电池组的温度及冷却系统 夏季开车需要注意电池的风冷或水冷系统,如冷却系统故障灯亮起,应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高温为55摄氏度。
3、⑥车辆使用完毕后,请勿将钥匙放在驾驶室内。车辆有落锁功能,需要将钥匙放在驾驶室以外的地方进行管理。夏季行车须知 ①新能源汽车的空调压缩机的电源来自于动力电池。开启空调每小时会降低15公里-20公里的续航里程。
4、首先要勤开空调,在每次发动汽车时,同时启动汽车空调并打开车窗,这样不仅能够快速让车内空气流通,也能迅速降温。对于车内湿潮的情况,打开空调是最好的解决办法。注意空调对车辆续航的影响。
5、起步时先开窗散热通风,一段距离再打开空调,高速行驶时尽量使用空调内循环。夏天尽量不要把车停在太阳直接暴晒的地方,因为暴晒会使车内的温度过高,增加空调启动时的负担。
6、新能源车辆夏季安全使用须知夏季即将来临,众所周之,新能源车辆在使用性能等方面有别于传统车,为了使广大驾驶员师傅们能够更好的了解和规范操作新能源车辆,降低车辆故障的发生率,这里将车辆的夏季安全使用注意事项告知给大家,请详细了解。
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