新能源车成本大涨，新能源车成本大涨原因！

新能源汽车使用成本更高

使用成本低 新能源汽车百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多，而传统汽车平均百公里油耗为8升，以油价均价每升5元计算，百公里需要50元以上。新能源汽车使用成本为传统燃油汽车的十分之一。

其次从用车成本来看，新能源车要比燃油车更省钱。新能源车百公里电费只要十几元。而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元算得话，那么百公里油费需要六七十元。由此可见燃油车的油费比电车电费贵多了。

那么买个10万左右级别的车，您选择新能源就相当于多支出了30000左右车款外加500元左右保险（每年），由于有政策，新能源购置率这块儿有优惠，每年车船使用税也不用交抵消后相当于新能源车多支出了大概20000左右。

电动车的特点是买着贵，但是平时使用费用比较低，而燃油车是买着便宜，但是日常使用成本比较高，这样一来，如果买电动车的用途不一样，显然对于电动车是贵还是便宜感觉就会大不一样了。

但与之相比，新能源汽车发展较晚，许多零部件的自主化还不能实现自动化，许多零部件都需要从国外进口，投入成本较高，所以从成本上来说，燃油车更具优势。

补贴退坡、成本上涨,新能源汽车迎涨价潮

今年上半年，由于行业面临原材料涨价和缺芯等难题，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源汽车品牌在1月份、3月份、5月份进行了三轮新能源汽车不同幅度的涨价，涨价幅度在数千元到3万元不等。

这对消费需求最为旺盛的中端新能源市场来说又是一个利空的消息。众所周知，补贴少了，主机厂的成本自然也随之增加，所以大概率明年不少新能源汽车会涨价或者简配来应对补贴退坡。作为消费者，最好的购车实际其实就是现在。

无论补贴退坡还是成本上涨这种阶段性影响因素都不足撼动新能源汽车的未来，但对普通消费者来说，无论是几千元的补贴，还是上万元的涨价，都会对用户的买车选择带来影响。

新能源汽车为什么涨价

引发这波涨价潮的原因是原材料价格上涨，而这跟疫情反复、国际形势复杂、自然灾害有很大关系。随着科技的发展，新能源汽车的家用价值是越来越高，同时给更多的消费者广泛认识。

没有了政策补贴的加持，新能源汽车的价格自然会上涨。但这个并非价格上涨的唯一原因，同时由于全球的芯片短缺，所以新能源汽车的生产成本也会有所增加，成本增加后，销售价格自然也会提升。

有专家认为，目前大部分新能源整车生产企业还没有盈利，处于仅有边际贡献的阶段。上游原材料涨价，将直接影响新能源整车涨价空间。如果处理不好，很可能遏制甚至逆转我国新能源汽车的发展。

补贴政策的撤销在一定程度上导致了新能源汽车价格的上涨。许多专家认为，虽然补贴政策对汽车价格有影响，但并非主要原因。一方面，取消补贴的政策已经出台，汽车公司已经做好了准备。

对此，消费者非常的惊讶，什么原因导致价格上涨的。其实，这个有其原材料的成本没关系，因为随着市场环境的变化，电动车生产的过程中，他的原材料价格提升了，那么自然，最后的车价也会发生变化。

其次比亚迪汽车宣布涨价，是因为多方面因素造成的。比如随着新能源汽车领域的发展，但是电池的制造成本正在不断的增加。正是因为成本的增加，部分新能源汽车车型才会在价格上有所改变。除此之外，是因为政策的改变有关。

明年部分纯电动车购买成本会上涨,蔚来、奔驰、小鹏都在列

点评：小鹏是“蔚小理”中最为理智的一员，G9顶配封顶交购置税15万元。

个人觉得主要原因第一的话，就是原材料的上涨，因为电动车的电池是新能源车的大头，但是锂电池的价格太高了。所以导致新能源汽车的成本在上升，这是一方面的原因。

因为一个很有意思的现象，并不是电动化的就一定上涨，但是智能化的，一定是上涨的；其中的一个巧合在于，大家关注的特斯拉、蔚来、小鹏、理想等等大涨的智能化企业，其产品恰好是电动的而已，真的仅此而已。

蔚来ES6是纯电动中型SUV车，官方介绍价为336万至50.1万韩元。价格上确实让笔者感到惊讶。这个价格可以说是豪车价格，但未来ES6销量表明市场对这辆车仍然认可。从ES6的外观来看，其设计保持前卫的风格，整体遵循ES8的设计。

电动车为什么比燃油车贵?

这样一来，纯电动汽车的底盘部分、车身部分跟燃油车差不多的，而电池部分的价格比燃油发动机高多了。故纯电动汽车售价比燃油车高。

电池成本高。首先电动汽车和燃油汽车的本质区别就是发动机系统燃油汽车使用的是内燃发动机，然而电动汽车的工作原理，使用的是电池模块驱动，电动机将电能转化为动能。

而在如今快节奏的生活下，时间就是金钱，充一次电就要花费半个多小时以上，所以在时间成本上新能源电动车要比燃油车贵很多。

不同车的对比不强烈。例如，与五菱洪光微型电车相比，大型汽车肯定更贵，而与小型汽油车相比，电动SUV肯定更便宜。所以也要根据车的各方面来判断比较。现在电动汽车作为新能源汽车非常普遍。