新能源车风阻系数？电动汽车风阻系数排名？

新能源汽车隐藏式门把手,对风阻系数影响大吗?

据相关有研究表明：风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15-20公里。所以对于纯电动汽车来说，风阻系数直接影响着其续航里程。

单个隐藏式门把手降低0.003Cd正常车辆有四个门把手，共计可降低0.012Cd燃油车的风阻系数每降低0.01Cd，百公里耗油量0.5升左右；纯电动汽车的风阻系数每降低0.01Cd，百公里续航里程可以增加五公里以上。

你好，至于对风阻系数的影响我觉得纯属噱头，有些车本来就是方方正正极具攻击性的前脸，这种造型打生下来就不可能有太小的风阻系数，你指望门把手降低的那点风阻系数又有卵用呢。

隐藏式门把手的优点还是有很多的，由于它与车身是一体的，可以有效避免造成乱流，降低风阻系数。其次还能够提升汽车的整体气质，给车主带来更多的仪式感。

modely风阻系数什么水平

1、这样的设计让Model Y的风阻系数达到0.23。

2、电动车时代做SUV其实是一件吃力不讨好的事情，到了一定速度后，电量会消耗在对抗风阻这件事上，而Model Y典型的轿跑SUV的身姿就是比较取巧的方案，既做出了年轻消费者喜好的溜背的运动效果，同时风阻系数也能达到较低水准。

3、所以在一系列的努力下，特斯拉Model Y的风阻系数仅为0.23，这即便放在轿车阵营，也是非常优秀的表现了。

风阻系数从0.23到0.208,蔚来ET7做了哪些优化?

1、ET7优化了激光雷达和摄像头的倾角、左右两侧的弧度以及顶部的圆弧，使得风阻系数降低了0.005，尽可能将“瞭望塔”对于风阻的影响降到最低。

2、蔚来ET7将风阻系数做到0.208之后，通过仿真实验的验证，理论上也确实提高了续航表现。

3、蔚来ET7的侧身采用溜背式设计，看上去非常动感，轿跑式的风格设计理念兼顾了运动、时尚和对空间的使用诉求。车身侧面线条流畅与传感器有机融合，风阻系数低至0.208Cd。

4、ET7搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速9秒，百公里到零制动距离35米；风阻系数低至0.23Cd。与ET7同步亮相的还有150kWh电池包。

5、第一，风阻细数从0.23优化到了0.208 风阻细数优化后，使得ET7成为了全球量产车中，风阻细数的领先者。

6、蔚来ET7风阻系数值只有0.21，相当出色，在这样的条件下续航里程值还处在该水平，说明两台电动机的效率确实不高。此外，令人遗憾的是，蔚来尚未提供单踏板模式或无阻力巡航。

新能源车“风阻系数”实际意义有多大

风阻系数对新能源车的能耗和行驶里程有着非常重要的影响。当汽车行驶时，车辆在空气中的运动会产生空气阻力，风阻系数反映了车辆在运动状态下面对空气阻力的大小。

低风阻可以降低耗电量 一般在综合工况下，风阻系数每降低10%，耗电量大概能够节省3%。车的行驶阻力与车速的平方成正比，消耗功率则与车速的三次方成正比。随速度增大，车的风阻就会按平方规律增加。

原因很简单，更低的风阻系数可以为传统燃油车提供更好的燃油经济性，而在新能源汽车上可以提高目前最紧缺的续航里程。

研究表明，纯电动汽车的风阻系数如果可以降低10%，那么纯电动汽车的续航里程表现就可以提升3%，这对于提高纯电动汽车的用车体验就很有帮助了。因此宝马汽车旗下的宝马iX3采用了低风阻轮圈，也确实很有必要的。

新能源汽车每降低约2%的风阻系数可以增加多少公里的续航

1、新能源汽车的续航 既然风阻可以挂钩油耗，那就更不难理解风阻系数的高低一定是影响新能源汽车的续航的。 对于新能源汽车来说，风阻系数降低0.02，行驶里程就可以增加3km。

2、据相关有研究表明：风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15-20公里。所以对于纯电动汽车来说，风阻系数直接影响着其续航里程。

3、小鹏P7风阻系数每降低0.01，NEDC综合工况续航里程将增加约8km；累计共优化0.048，达到0.236的优秀水平，续航里程增加约40km —— 也就是说，在优化风阻之前的续航为666公里，与Model 3相当；在优化之后才领先了38公里。

4、对于比亚迪汉这样的新能源汽车而言，风阻系数影响的不仅仅是极限性能操控，同时也对整车的续航有显著影响。官方表示，风阻系数每降低0.01，比亚迪汉的续航将增加8km。

新能源汽车每降低2%风阻系数可以增加多少续航

新能源汽车的续航 既然风阻可以挂钩油耗，那就更不难理解风阻系数的高低一定是影响新能源汽车的续航的。 对于新能源汽车来说，风阻系数降低0.02，行驶里程就可以增加3km。

风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15-20公里 据相关有研究表明：风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15-20公里。所以对于纯电动汽车来说，风阻系数直接影响着其续航里程。

所以，出于续航还是颜值的角度，新能源车追求“低风阻”并非没有道理。但对于城市通勤中不超过80km/h的用车场景来说，提升的续航里程或许并不十分显著。

风阻系数每下降10%，普通燃油汽车油耗会下降3%，新能源汽车续航里程则会增加10km。由此可见，风阻系数对于节约能耗的重要性由此可见一斑。此外，风阻系数也会影响车内的噪音值和操控表现，进而影响驾乘舒适度。

数据显示，在其它条件相同的情况下，每当风阻系数降低0.01，纯电动车的续航里程便可以提升5-8km左右。所以如何优化车辆的风阻系数，一直是新能源厂家不断思考的问题。

低风阻可以降低耗电量 一般在综合工况下，风阻系数每降低10%，耗电量大概能够节省3%。车的行驶阻力与车速的平方成正比，消耗功率则与车速的三次方成正比。随速度增大，车的风阻就会按平方规律增加。