雷克萨斯rz新能源车，雷克萨斯 新能源车？

试驾雷克萨斯全新RZ:智能科技感很强,操控体验像燃油车

1、日前，《车壹圈》在参加全新RZ西区试驾体验会后，对雷克萨斯首款纯电专属车型最大印象就是：既有纯电车的智能科技，也有燃油车的操控感，开起来很有感觉。

2、而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型，就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考，让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持，到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄，死守燃油质感的原因。

3、利用电机和四驱，RZ能够更快地响应驾驶者的操作，这里不得不说的是，RZ就像燃油车那样快速超车，前后段都能持续给力，尤其是行驶质感确实是对得起产自专属平台的一辆豪华电动。

4、当然在一些细节上，全新RZ还是别出心裁，比如空调旋钮，内部加入了LED显示屏并且做了氛围灯环绕，这是整个车内我认为最具科技感的地方。再比如世界首创的阴影投射氛围照明，一定程度是增加了豪华感。

新车亮点解析:2023款雷克萨斯RZ

1、最后一个亮点是安全下车辅助SEA功能，这项功能可以和e-Latch智能电控车门配合使用。

2、但是有一点要注意，其雷克萨斯品牌光环带来的优势是绝对不能被忽视的。

3、易车讯 在2023成都车展上，雷克萨斯RZ 450e特别版正式亮相。新车采用黑白涂装，在车侧还有大熊猫卡通形象，十分可爱。

4、雷克萨斯是2005年首批引入RX400h混合动力的豪华汽车制造商之一。但该公司在实现全面电气化方面比其他公司慢，2023款雷克萨斯RZ是其第一款电动汽车。它与丰田bZ4X产自同一平台，在尺寸方面紧贴在燃油版NX和RX车型之间。

5、可以看到，雷克萨斯RZ基于e-TNGA架构打造而来，同时也是该架构打造的首款纯电动车。

试驾雷克萨斯全新RZ,全新纯电平台下的“变与不变”!

基于全新的雷克萨斯设计语言，全新RZ以动态性能激发设计灵感，打造出独特设计风格与和谐的车身比例，展现出雷克萨斯纯电车型的个性风范。全新RZ前脸，继承了雷克萨斯标志性的纺锤形设计元素。

月26日，LEXUS雷克萨斯原生纯电中型豪华SUV车型全新RZ在成都开启媒体试驾。

作为雷克萨斯品牌旗下真正意义上的首款纯电车型，雷克萨斯RZ出自丰田的e-TNGA架构，定位的是中型SUV。关于这个命名，官方也做出了很好的解读：R代表“Radiant”光芒四射，Z有双重含义，“Z-axis”新维度以及“Zero”零排放。

超越电感的“雷氏”高级,试雷克萨斯RZ

RZ作为雷克萨斯第一台纯电车型，它的整个表现力直接反映了雷克萨斯对于未来纯电时代的预期和看法。

在电气化大潮下，混动汽车一直是大部分日系品牌主推的车型，而纯电车型则相对较少，尤其是主打奢华高端的雷克萨斯品牌。时至今日，源自e-TNGA架构的雷克萨斯旗下纯电SUV——RZ正式来袭。

其实雷克萨斯RZ全新的纺锤形车身、三维立体的腰线、分体式尾翼等外观也足够惊艳，4850mm的轴距和短前后悬的车身也带来足够的乘坐空间，但对于本次试驾的最大感受来说，还是全新RZ带来的舒适驾控体验。

虽然以豪华、舒适著称，但“雷式驾控”绝不是一个伪命题，从厦门赛道回来之后，我笃定雷克萨斯RZ是一辆充满趣味的SUV。但在“驾趣”的表达上，雷克萨斯有自己的一套玩法。

雷克萨斯全新RZ成都试驾,原生纯电平台带来“心流驾控”

月26日，LEXUS雷克萨斯原生纯电中型豪华SUV车型全新RZ在成都开启媒体试驾。

显然，雷克萨斯新纯电平台架构下的首款专属电动车RZ承载着这样的责任和使命。

其实雷克萨斯RZ全新的纺锤形车身、三维立体的腰线、分体式尾翼等外观也足够惊艳，4850mm的轴距和短前后悬的车身也带来足够的乘坐空间，但对于本次试驾的最大感受来说，还是全新RZ带来的舒适驾控体验。

驾控，更加雷克萨斯 基于在电气化领域积累的深厚技术储备和专业造诣，雷克萨斯为全新RZ开发出可以充分发挥专属纯电平台优势的全新动力系统。全新RZ搭载230千瓦双永磁同步电机，以及由新型锂离子电池构成的大容量电池组。

在电气化大潮下，混动汽车一直是大部分日系品牌主推的车型，而纯电车型则相对较少，尤其是主打奢华高端的雷克萨斯品牌。时至今日，源自e-TNGA架构的雷克萨斯旗下纯电SUV——RZ正式来袭。

试驾雷克萨斯全新RZ,一切为舒适而来

在电气化的大趋势下，传统车企的每一次“触电”都能带来不少惊喜，4年前雷克萨斯发布的电气化战略，如今已开花结果，它就是我们这次试驾的主角雷克萨斯全新RZ。

时至今日，源自e-TNGA架构的雷克萨斯旗下纯电SUV——RZ正式来袭。它不仅在设计方面依然保持了雷克萨斯品牌的家族式风格，其配置及动力上也体现出了此级别车型应有的豪华气质。今天就请各位随我一同零距离体验一下这台雷克萨斯RZ的动态表现。

其实雷克萨斯RZ全新的纺锤形车身、三维立体的腰线、分体式尾翼等外观也足够惊艳，4850mm的轴距和短前后悬的车身也带来足够的乘坐空间，但对于本次试驾的最大感受来说，还是全新RZ带来的舒适驾控体验。

而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型，就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考，让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持，到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄，死守燃油质感的原因。