车企新能源积分？车企新能源积分多少钱？

“双积分”新规有“三宝”

值得一提的是，此次“双积分”新政不再“偏科”纯电领域，转而强调实现节能与新能源汽车协调发展。新政指出，将对生产、供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠。

如何评价新能源汽车积分计划?

1、新能源汽车积分政策，简而言之就是一定要生产出一定数量的新能源汽车，纯电动汽车纯电续驶里程越长、能耗越低，获得积分就越多。

2、新能源汽车积分就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。双积分政策是一种考核制度，考核的指标是平均燃料消耗量积分以及新能源汽车积分，目的是促进企业研发新能源汽车，从而提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力。

3、则需要采取措施抵偿归零或调整生产与进口计划。双积分政策的目的：接档2021年补贴政策全面退出、防止车企新能源汽车产销量断崖式下滑。双积分政策的评价：新政提高幅度均为2%/年，新能源车积分比例要求相对温和。

4、对于只有新能源车的造车新势力来说，积分买卖可以在一定程度上减轻资金负债。

5、能源汽车积分政策，简而言之就是一定要生产出一定数量的新能源汽车，纯电动汽车纯电续驶里程越长、能耗越低，获得积分就越多。如果某个企业没有达标，可以从富余积分的企业购买积分来填补自身的差额。

6、新能源汽车积分制就是平均燃耗积分（CAFC）和新能源积分（NEV）互相独立同时存在，车企必须同时满足两种积分才可以。积分制度目的何为？事实上，美国加州早已实施相关的新能源汽车积分制度。

双积分政策的目的是什么?让新能源车续航更长、价格更低

1、年9月出台的双积分政策，是推动我国新能源汽车发展的重要举措，试图通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。

2、该政策在汽车企业燃料消耗量积分考核的基础上，增加了新能源汽车的积分考核。达到标准将产生负分和双倍积分。

3、双积分政策对汽车行业的影响其实双积分政策的目的很明确，就是为了促进新能源产业的发展，这会使得车企加大力度研发新能源车，并且减少对燃油车研发的投入。

4、为了提高汽车能效，降低油耗，同时促进新能源汽车的快速发展，实现技术的突破与产业的培育。我国于2018年4月1日起，开始正式实施了乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，简称双积分政策。

5、双积分政策是由国家于2017年9月发布，在2018年4月开始实施，其政策的初衷一是为了提高汽车能效降低油耗、促进新能源汽车的快速发展，二是为了实现技术的突破与产业的培育。

汽车行业“双积分”办法大变动,对车企来说有何影响?

汽车行业双积分大变动首先将会为实现车企平均油耗降低。

从这个数据上来看这个双积分政策对于新能源汽车的影响是非常大的。

增加引导传统能源乘用车节能措施 《管理办法》对生产或供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠制度。

此次积分政策修订征求意见稿，变化最为显著以及对于车企影响最大的在于强化传统能源乘用车的作用，这意味着，双积分政策开始转向。

需要购买积分实现合规企业的资金成本会有增加；2021年及以后，疫情带来的影响相对较小。

由此可见，现有的积分政策也造就了目前积分供大于求，有些过于鸡肋。车企未必会太当一回事儿。加之考核机制存在一定的“漏洞”，逻辑不够严密。双积分政策也到了需要修订的时刻。

中汽协“拍了拍”你:来看看新版“双积分”政策独家解读

1、对于此次出台的新版双积分政策，中汽协认为，“新版双积分政策”结合疫情对新能源汽车产业带来的一系列影响，根据实施经验和行业信息反馈对内容进行了完善和改进，解决了前期实施过程中发现的一系列问题，有利于更好地推进新能源汽车产业的发展。