2021新能源车火灾统计，新能源车火灾特点处置对策

又着了!电动车爱起火?这是个谣言

1、乘联会秘书长崔东树一语道破天机：“新能源汽车并不比燃油车更加容易起火自燃，极端事件都由极端原因所导致，现在燃油车出事故关注的人相对较少，电动车的关注度特别高，这是产品差异带来的关注度不同。

2、但是，自媒体号“翔宇买车”不问青红皂白，直接就将起火原因定性为“自燃”了，并在多个平台大肆散布关于“小鹏 G3 自燃”的消息，俨如喜获“猛料”、“一手消息”的阵势。

3、主流新能源车型的动力电池基本处于IP67的防水标准，更高的甚至达到IP68，能够经受得住短时浸泡，毕竟防水试验不是过家家，这也是为什么在涉水时，纯电车型要比传统燃油车表现出色的原因之一。

4、宏观来看，新能源车型的起火概率比传统燃油车更低，但着并不意味新能源车型就更安全。回顾国内的新能源车型起火事件，我们可以发现新能源车型自燃有几大特点：一个是极快，一个是猛烈。

新能源汽车需要配备自动灭火装置吗,自带的安全性如何?

【太平洋汽车网】新能源汽车需要配灭火器，汽车用灭火器用手提储压式干粉灭火器最好。目前来说，国家并没有强制规定电动车一定要配备灭火装置，但是经过长时间的使用电动车是有可能发生自燃的事故的。

目前来说，国家并没有强制规定电动车一定要配备灭火装置，但是经过长时间的使用电动车是有可能发生自燃的事故的。

虽然从目前的政策上来看，对于家用车配备车载灭火装置并没有强制的规定，但是防患于未然还是很有必要的。

对于动力电池火灾的早期灭火，可以考虑设置自动灭火装置。第四，电动车使用高压电，在使用、修理、灭火救援中基本都存在触电的隐患，所以电动车需要特别注意高压电的保护。

指的是专用于汽车动力电池的自动灭火装置，安装在电池箱内部，具有动力电池热失控预警、报警信号输出、灭火器自动启动等功能，起到动力电池火灾防控的目的。新能源客车等级评定要求中，要求必须装配。

另外，比亚迪电池包还有自动灭火等装置，做到万无一失，通过各种手段保证电池安全。

日烧7辆,新能源车淘汰燃油车成笑话?

1、虽然新能源车的发展非常迅速，然而纯电动车因存在充电时间长和续航里程短的问题，一直都只能充当家庭第二辆车的角色，只能平时代步或者短途出行使用，在紧急情况下或者长途出行时，首选还是燃油车。

2、实施的可能性比较小。这种猜想是情有可原的，但实施的可能性比较小，因为全球有很多辆汽车，这些汽车都是烧油的，如果把这么多的车都改装成新能源汽车，也是非常麻烦的。

3、目前新能源 汽车 的技术还没有完全成熟，车子的实际续航一般要在官方续航基础上打个7折-8折，北方的冬天可能要更低些。并且充电等配套设施还不完善，便利性还不如燃油车。不过国家对新能源的支持力度很大，新能源 汽车 产业的发展很快。