新能源车能耗统计，新能源平均能耗

电动车到底比燃油车环保吗?

综上，电动车虽然相对于传统燃油车而言存在一些环境利益，但也存在一些环境风险，近期较多的争议大都是集中在电池贫乏和电池回收的问题上。

但实际上，最新研究表明，即便是最脏的电力供电，电动汽车的二氧化碳排放量也比燃油机少。即便是在温室气体排放量最大的波兰和德国，电动车在制造和使用过程中排放表现也比燃油车号。

的确是没有能够进行环保的一些举动了。所以对于这样的一个问题，的确是能够看出来电动车没办法进行环保的，而且电动车在进行环保的方面是没有一定的要求，才会让汽油车能够这么多的在市场上面去售卖。

可以说，就电力供应而言，电动车的电量也是足够的。综上所述，关于电动车到底环不环保的问题，我们应该用发展且系统的眼光来看待。

因此电动车并没有释放任何污染物，也无需消耗几百万年才形成的石油和可燃冰资源。而燃油车，很明显，汽油或天然气都是不可再生能源，用完就完了，子孙后代也别想用了。

对于这种用车频率的车主来说新能源车确实比燃油车好。但是有很多人买车都是节假日才开，一年跑不了5000公里，买个电动汽车回去没准会变成“电动爹”，对于这类人来说，新能源车就没有传统燃油车好。

新能源汽车百公里能耗

1、随后用每公里消耗电费X100就可以得出车辆每百公里的耗电情况。一般来说，新能源车的百公里耗电费用在9-20元不等，具体需要看实际情况才能判断。

2、BAIC E150EV从完全断电到充满电大约需要26 kWh，可以跑160公里，所以100公里大约需要15 kWh。按照商业电价0.88元/千瓦时计算，100公里约13元，按照民用电价0.48元/千瓦时计算，100公里约24元。

3、所以，外观设计，对于纯电动汽车的百公里耗电量肯定也是有直接关系的。三电运行效率 传统燃油车的油耗和发动机系统息息相关，同样的，对于纯电动汽车而言，电驱动的运行效率也会直接影响纯电动车的百公里耗电量。

4、纯电动汽车：百公里耗电量大约10-20度电左右。代表车型有比亚迪宋PLUS新能源、五菱宏光MINIEV、比亚迪汉、ModelY、红旗E-QM大众ID.Model奥迪Q4e-tron等车型。电动摩托：百公里耗电量大约5-5度电左右。

5、小汽车油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大约是0.72千克/升，也就是76千克/百公里。汽油的能量是41兆焦/千克，所以算出来小汽车百公里需要耗能248兆焦。

6、一般家用轿车排量在0L以下的，油耗大概在五六毛钱一公里，大家也都能欣然接受。但如果它作为一个生产用具，是用来帮我们挣钱的，那么油耗就必须引起关注了，一定是越省油约好。

新能源汽车怎么样

新能源汽车本身就是一个巨大的移动电源，可以轻松承载更多的电子设备，这个优势目前看来也许还不明朗，但几年以后将会成为新能源汽车打倒传统燃油汽车的关键一击，看看现在新能源汽车上那些五花八门的自动驾驶、无人驾驶技术就知道了。

关于新能源汽车的优缺点，我来跟您你一个详细的介绍，大家看一看它的优缺点。 首先咱来谈谈它的优势： 环保无污染 环保无污染是新能源汽车最重要的优势。

新能源汽车生产情况 自工业革命以来，全球经济发展迅速，但也存在着石油等不可再生能源面临提早枯竭、生态环境保护压力日趋增大等问题，目前能源和环境问题已成为制约世界经济和社会可持续发展的两个突出问题。

电机不需要机油机滤、没有变速箱，只要更换周期很长的防冻冷却液和制动液，以及一些毫无更换技术难度的空气类滤清器的更换，不能否认电动汽车的普及会感觉汽修市场的格局。

试驾吉利银河L7,能耗表现真的让人惊喜

1、其他方面的介绍就不再多说了，本次因为是长距离试驾，我们正好得以体验吉利银河L7的动态驾驶感受和真实的能耗表现，特别是能耗表现，对于一台插混新能源车型来说，这是重中之重。

2、动力和底盘是银河L7绝对的大亮点。后段加速确实很猛。这一定程度上体现了3DHT的优势，主观感觉他这个动力表现与纯燃油的0T版本差不多，对了，银河L7号称极速可以超过240kph。

3、车侧方面，吉利银河L7采用了双色车身设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。一条腰线由前翼子板一直延伸到车尾，圆滑的线条让车侧形成了一种俯冲向前的既视感。

4、以银河L7为例，它的5T发动机最高热效率能够达到43%，应该是目前在售车型中热效率最高的发动机了。回到吉利这里，他们给出的方案叫做“3挡混动电驱DHT Pro”变速箱。

5、选车侦探观点：在新能源时代，各大车企都推出了自己的插电混动技术和车型，而吉利全新一代雷神电混8848系统展现了自己独到的技术优势和看家本领。