新能源车耗电太快，新能源车耗电太快怎么办

新能源汽车高速耗电太快了,加变速箱能解决吗?

当然是没有变速器了，而电动车开高速耗电量巨大也是因为没有变速器。

新能源车即便配备一个变速器，也依然没办法解决高负荷（或全负荷）运行时、耗电量大的问题，电车高负荷运行时消耗电量大的本质在于电池包的能量、远没有一箱子燃油大（100千瓦时的电池包几乎没有40L的汽油能量多。

新能源车为加变速箱解决高速高耗电的问题，这是因为新能源汽车的发展还是很好的，而变速箱这个问题现在还不能解决需要更强的技术。在加速层面，多速变速箱也不实用。

就算加了变速箱，那么会导致汽车的能源消耗更大，也会导致汽车的变速更快，可能会容易发生事故，也可能会导致汽车的负重增加，并不能解决耗电的问题。

新能源车并不适合搭载变速箱，这对于它而言是可有可无的存在，几乎起不到任何作用。加变速箱可能会增大新能源车耗电量 汽车在正常行驶的过程中，功率会随着车速的增高而快速增高。

电机转速越高，功耗越大。此时，电机可以通过多齿轮变速箱以适当的速度运行，从而大大提高电池的续航里程。多档变速器在新能源汽车中并非不可用，但一些技术问题尚未解决。

新能源汽车省电指南

电动汽车怎样省电电器使用习惯：新能源汽车除了动力消耗外，最费电的电器是空调，海南开车没有几天是不开空调的，不过开空调前最好做好车辆通风，让车室内自然降温一段时间。如果一进车就开最大挡空调是没什么意义，还对压缩机有损伤。

低。一般电动汽车的经济时速区间为60-80km/h。当然，日常生活中，用车情况复杂多变，也不能为了省电而影响驾驶安全。特别是在一些快速路段更是如此。

尽量保持匀速行驶，才能有效地延长续航里程。减少车辆载重量 对于电动汽车而言，自身的载重量与耗电量成正比，在高速行驶前整理后备箱杂物，控制载荷，减轻车辆负担，可以降低电耗，让爱车“行稳致远”。

因为这对于车辆而言，负载负荷就变大了，所以，减轻车辆上不必要的重量，保持一个最佳的车身重量，也是可以省电的。

下坡时可滑行，促使动能回收系统启动，增加续航里程。随时根据路况调整动能回收系统的强度，在畅通路段完全关闭系统或调至最低挡。这样不仅可以省电，还可以使汽车行驶平稳，增加车内乘客的舒适性。

正确使用能量回收系统 记住定期检查胎压，减轻车内重量，高速行驶时关闭车窗，正确使用能量回收系统。

电动汽车的电量消耗太快,是什么原因造成的?

电动汽车的电量消耗过快的原因：因为车子载货量过多、而长期开暖风和燃油汽车一样，车子载货量过多，或是长期性地开空调暖风，便会消耗更重要的是能源，用电量过快，续航能力缩短。

纯电动车型在冬季续航里程打折确实是一大通病，其中很大一部分的原因是锂电池内部的电化学特性所导致的。

一是充电不多，电压过低，电瓶里就没有多少电量，所以走不多远，电就没了。二是电瓶老化了，充电时间再长，也没有充进足够的电量，汽车走不了多长时间，就没电了。给人错觉是电消耗很快，根本原因是电瓶里电太少。

在相同的交通场景下，即使不同的驾驶员驾驶同一辆车，由于驾驶体验和性格因素的影响，产生不同的驾驶风格，导致车辆的驾驶能耗不同。常见的驾驶风格可以分为激进型、一般型和保守型。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

新能源纯电动汽车磷酸铁锂电池冬季掉电快,用到多少电就开始充电?_百度...

1、按照统计学的结论，剩余电量40%开始充电可以使使用寿命达到最长。当然为了这一点寿命也没有必要强行追求40%，因为锂电池没有记忆效应，只要不将电量放完，随时都可以充电。

2、50%-100%，即充满之后使用一半电量之后再充电； 25%-75%，即充满到75%之后，停止充电，再使用到25%之后，开始充电； 0%-50%，从0%开始充，充到50%之后，停止充电，继续使用到0%。

3、“2 小时快充”，使用这种充电器就会2 ~4小时即可充满。但这种充电器是使用较大电流进行充电的（充电时你会发现电池的发热量很高），对镍氢电池的使用寿命有所影响。最好还是使用普通的小电流充电器。

北京新能源汽车18O着这车电下去的太快为什么?

1、其中120瓦的一个充电就是利用其中快强大的电压来输出这样庞大的功率，所以关于我们现在新能源汽车的话，他们就可以采用这样的充电技术去进行充电那么，充电的话一两个小时左右就能让汽车充满电。

2、由于直流电动机有着以上缺点，目前的电动汽车已经基本将直流电机淘汰。在新能源汽车领域，永磁同步电机被广泛使用。所谓永磁，是指在制造电机转子时加入永磁体，使电机的性能得到进一步的提升。

3、这没有问题，但是高速是不行的呀。高速跑的过程中车子要达到120公里每小时，汽车的电机转速起码要达到6500，甚至说7000以上，这个耗电量就在快速增加了。

4、电池充电时间，即将电池从零充至满所花费的时间，一般分为快充和慢冲两种。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。