新能源车单踏板图片，新能源电动汽车有几个踏板！

试驾:广汽本田皓影e:PHEV,脱胎未换骨的更快更稳!

1、这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。

2、这次，【汽车维基】所试驾的便是广汽本田全新推出的皓影e：PHEV。

3、英寸轮毂以及后部扰流板和双边共双出排气等设计，都将全新皓影e：PHEV的运动风范发挥得淋漓尽致。

4、就在上个周末，我们去丽江试驾体验了广汽本田全新一代皓影 e：HEV 与 e：PHEV。此前，新一代皓影汽油版已于去年 12 月上市，市场指导价为 159 万-299 万元。

5、新车基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV全维进化，重构电驱混动新价值，进一步丰富了电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。

特斯拉只有一个踏板吗

特斯拉不是一个踏板，而是两个踏板，也就是标配刹车和油门两个踏板的标准车。特斯拉有一个“单踏板”模式，但这实际上意味着一个加速踏板可以随着驾驶员的操纵使车辆加速和减速。

车型匹配两个踏板，一个油门踏板，一个刹车踏板，位置在车辆方向盘下部，油门踏板控制机动车辆的加速，刹车踏板控制机动车辆的减速，特斯拉提供单踏板模式，只需油门踏板就可驾驶车辆。

不是只有一个踏板，车型是匹配了两个踏板，一个是油门踏板，一个是刹车踏板，不过，特斯拉车型是匹配了单踏板模式，在车辆行驶的时候，只使用油门踏板来控制，将油门抬起，就是车辆的刹车。

特斯拉汽车的踏板数量取决于其驾驶模式。在标准驾驶模式下，特斯拉有一个踏板；在启用单踏板驾驶模式后，特斯拉仍然只有一个踏板，但这个踏板可以控制加速和减速。

新能源汽车的“单踏板模式”,到底安全不安全?

1、刚入手新能源车的车主第一次用动能回收的时候大多都是顿挫到全车都想吐，那怎么办才能玩转“单踏板”呢？首先就是加速时尽量匀速踩下去，不要猛地一脚踩到底；减速时，尽量匀速度的抬起踏板，不要猛地抬起来。

2、第一个，单踏板模式。单踏板，不是说汽车就一个踏板，新能源汽车和自动挡燃油汽车相同，有油门踏板以及刹车踏板，只不过新能源汽车有动能回收装置。平时驾驶燃油汽车，要加油直接踩油门，不加油就把脚踩刹车上。

3、（2）存在安全隐患：单踏板模式会改变驾驶员的驾驶习惯，长时间这样会导致驾驶员在遇到紧急情况时，可能会忘记踩刹车，甚至还有把油门当成刹车的，从而造成了严重的安全隐患。

4、我认为不安全。因为从目前特斯拉事故频发的状态来看，特斯拉的单踏板模式肯定不安全。因为特斯拉汽车就是存在一定的质量问题，虽然相对于更多的汽车来说没有安全隐患，但是从大的方向上来讲，我认为单踏板模式不安全。

5、单踏板模式不安全的三个原因 如今很多新能源车都有单踏板模式，但是我认为单踏板模式除了控制方式比较新颖外，似乎没有什么好处了。缺点倒是很多，增加驾驶员负担、增加危险性，简直就是在安全上开倒车。

6、单踏板模式存在着安全隐患普通的汽车制动和加速是两个踏板，所以大家也都习惯了油门和刹车分开使用，而在特斯拉电动车上制动和油门在同一踏板上使用，会造成驾驶人无法精确控制加速和刹车。

终于将驾驶模式选择权归还车主,特斯拉取消强制单踏板模式

当然这也是我个人的猜测，但是对于此次特斯拉升级取消强制单踏板模式，我个人是强烈支持的，毕竟驾驶模式的选择权交还给用户绝对是对用户的一种负责！【本文来自易车号作者电动引擎，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

点击屏幕“控制”，驾驶员头像“驾驶员设定设置”，勾选“使用便利进出”。该模式下，驾驶的座位，方向盘会自动调整到驾驶员的使用习惯。

随后有车主晒出照片，更新后的系统确实在【能量回收制动】一栏中多了一个【低】的选项，说明车辆已经可以调节动能回收力度，不再强制用户使用基于强动能回收的单踏板模式。

如果你熟练掌握了这种方式，在绝大多数时候是不需要踩刹车踏板的。更进一步的话，你还可以把“停止模式”选择为“保持”，即取消怠速。

特斯拉发布了最新的OTA说明，这次升级主要针对能量回收制动改进，取消了强制单踏板模式，用户可根据驾驶习惯选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度，包括“标准”和“低”两种模式。

也许部分车主会习惯单踏板模式，但当紧急情况发生时，他的潜意识仍然是“深踩刹车”，不过用惯了单踏板模式的驾驶员，这时踩的已经是加速踏板了，这或许是很多特斯拉车祸中车辆诡异加速的主要原因。

解析单踏板:CRBS不能减配,动能回收需要关联刹车踏板

RBS，摩擦减速、动能回收，同步执行，发电少CRBS，先回收、后减速，一前一后，发电多CRBS的优点就是这样，也就是能多发电。

在动能回收下行驶，松开加速踏板便会带来和刹车同样的减速过程。

上面有说到，特斯拉是有两个踏板的，虽然松开油门就能进行减速，但这并不表示汽车可以单单依靠一个踏板去控制。遇到紧急情况，还是要踩下刹车踏板进行制动的。 对于“单踏板模式”的诞生，主要是动能回收调节选项的取消。

单踏板模式换挡用踩刹车不

如果是单踏板双控制（现代的双控制踩板），则可以踩刹车。普通的单踏板模式是只有踩油门。

特斯拉单踏板模式刹车踏板有用。特斯拉单踏板模式刹车时只用直接抬起车辆的油门踏板，车辆就会刹车。遇到紧急情况，可以直接踩刹车踏板。

有。单踏板模式是指在电动汽车中，驾驶员只需要使用一个踏板（通常是加速踏板）来控制汽车的加速和减速，而不需要使用传统的刹车踏板。在单踏板模式下，驾驶员可以通过踩下或抬起踏板来控制车辆的加速和减速。

单踏板模式可以进行动能回收，就是不踩油门的时候，可以把使用的能量回收回来，再进行一个反充电；三个踏板分别指的是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。

单踏板模式并不会影响到刹车踏板的使用，行车过程突遇紧急情况，直接踩下刹车踏板就可以紧急制动。