而且不漏油。该车有两点优势,一是该车为环京赛官方唯一指定用车,全国***2012辆,车架坐管处有唯一的编号,二是曲柄采用美国FUNN曲柄,能整体提升整车的踩踏效率,增加骑行速度。最后,他的收藏价值大于他的骑行价值。
我的建议是环京赛的***版更好,因为我就买的这个,变速很流畅,叉线质好耐用,挑战者的花鼓我觉得不太好,这会造成很大不便,而环金赛主要是用的是久钰的四轴承轮组,润度非常高,funn的中空曲柄中轴。
台湾品牌,工厂在广东,车子性价比高,知名度低,车子不错,但是外形不太好看。
你好,这两款车的价格基本一样,车架材料相同,配置也相差无几,阿帕奇 的刹车比公爵略高。UCC是台湾品牌,和捷安特,美利达品牌定位相同。
前叉:rockshox的R3或者是R7,R3是油簧叉,很重不过强度很好,R7那是上千的气叉入门的话很好了。如果你想要气叉但是又想便宜点就用三拓神叉吧,也不错的我现在那台车也是神叉。
台湾三拓(SR SUNTOUR,简称SUNTOUR,国内合资叫荣轮)旗下。
这两个车恰巧我朋友都有,差价是400元,配置差别是套件亚瑟啦和阿里为,差了一个级别。前叉0带自动解锁保护功能,性能貌似也好一点。总体来说个人感觉0性价比更好一点。组装车的性价比应该不如UCC,还是建议UCC。
福玛特流星性价比很高,M446是喜玛诺的中端油碟,在流星这个价位很少见,XT更变态,是喜玛诺的旗舰变速器,一般在6000到7000的车子上才有,流星这两个很有卖点,可以完爆2000到3500价位的车。
由天安门广场至水立方东门,途经东城区、西城区、朝阳区。
年环北京职业公路自行车赛,定于2013年10月11日至15日在北京举行。比赛共分5个赛段,涉及东城、西城、朝阳、海淀、昌平、门头沟、顺义、怀柔、平谷、密云、延庆11个区县,总赛程835公里。
据悉,环中赛是由国际自行车联盟、国家体育总局批准,国家体育总局自行车击剑运动管理中心、中国自行车协会主办的一项代表国家品牌的UCI1级国际公路自行车赛。
年首届环北京职业公路自行车赛进入第2赛段、即大组赛的角逐。
1、环中国国际公路自行车赛是一项由中国自行车运动协会主办的公路自行车大赛。其比赛在中国境内举行。首届比赛于2010年举办,比赛通常于每年的九月举行,比赛起点位于西安,终点设在天津,途经城市每年不同。
2、环中国自行车赛为职业男子国际公路自行车赛,是中国体育打造的属于自己的赛事品牌。旨在传播体育与文化、倡导绿色健康生活。本赛事自2010年开始,每年秋季举办。
3、赛事名称: 环中国国际公路自行车赛赛事规格: 国际公路多日赛(类似于环法赛),首年为国际自盟(UCI)2级,自2011年第二届开始升级为1级,之后逐渐升级为洲际顶级及世界顶级赛事。