1、而最近的则是,8月11日,极氪针对旗下明星车型——极氪001推出限时“官降”,降价幅度在3-7万元,基本上相当于打了9折。
2、虽然特斯拉并不是下半年第一个降价的,但作为“行业鲶鱼”,特斯拉的降价具有非常重要的标杆意义。上半年席卷的全国的价格战,也被认为是从特斯拉官降开始的。
3、从今天起,国内市场上的特斯拉Model Y长续航版起售价从339万元降为299万元。Model Y高性能版则从339万元调整为399万元,两个版本都比之间便宜了4万元。
4、说到降价和纯电动车,当然少不了特斯拉。据悉特斯拉针对购买全新Model S和X两款车型的用户,推出5万至5万元不等的优惠福利活动。说实话,对于一百几十万的Model S和X来说,这几万元优惠确实没有太大吸引力。
5、特斯拉只是车市的一个组成部分,价格区间在20万-30万元左右,覆盖度比较窄,且只有两款车型,所以对大部分车企的影响并不是特别大,而是消费者的消费心态受到了一定的干扰。
1、月6日,特斯拉官方宣布,在售Model3及ModelY全系国产车型将调整售价,Model3起售价直降6万元,ModelY起售价直降9万元,两款车型其余版本的降价幅度从2万到8万元不等,此次调价创下了特斯拉中国售价的历史最低纪录。
2、月14日,特斯拉官微宣布即日起,Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元,Model Y高性能版从339万元调整为399万元,较降价前优惠了4万元。
3、但是,特斯拉只是车市的一个组成部分,价格区间在20万-30万元左右,覆盖度比较窄,且只有两款车型,所以对大部分车企的影响并不是特别大,而是消费者的消费心态受到了一定的干扰。
4、从特斯拉在1月份的突然大降价,再到3月份湖北东风系车型打折促销,各大车企之间的价格战也进入到了***。
5、在经历了1月份乘用车市场的“大撤退”和以特斯拉为首的新能源汽车降价潮之后,市场对2023年车市的看法普遍偏于保守。
1、特斯拉车型如果再降一万两万可能对局面的影响不大,如果能够拿出三万的力度,媲美历史最低价格,那别说新势力车企受到冲击,传统燃油车的日子也不会太好过。
2、因为时隔一年,特斯拉也来打“价格战”了。如果说以前的保险优惠只是试水,那真正表明态度的还是10月24日,旗下车型先后官宣降价,最高降幅都能达到7万,优惠后Model 3的门槛又到了259万,Model Y又到了289万。
3、月14日,特斯拉官微宣布即日起,Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元,Model Y高性能版从339万元调整为399万元,较降价前优惠了4万元。
4、时间来到下半年,著名“鲶鱼”特斯拉又出来搞事情了。近日,特斯拉在其官网及社交平台宣布,用户购买全新Model S/X两款车型现车,即可享受5万至5万元不等的优惠福利。
5、国产车4个月来5次降价 特斯拉的2023年是从降价开始的。1月6日,特斯拉国产车型大幅降价,Model3起售价299万元,降至历史最低价,如果以去年特斯拉首次降价前的价格来算,Model3起售价的降幅已达5万元。
1、一方面,特斯拉的降价策略会对整个市场产生影响,导致其他汽车厂商也跟风降价。这将加速市场的淘汰赛,没有核心竞争力的企业可能会被市场淘汰。另一方面,特斯拉的降价策略也能拉升股价,抢占市场占有率。
2、此次降价主要归因为成本降低。这次降价对新能源汽车市场的影响是,所在价格段的大部分新能源车型都受到了明显影响,比如小鹏P小鹏G极氪00比亚迪海豹、***art精灵1号,以及还未发布的理想L7等等。
3、市场竞争力:特斯拉价格调整可以提高其市场竞争力,吸引更多消费者购买其产品。利润率:特斯拉价格调整可以降低成本,提高利润率。
4、这一波降价直接带来的影响是消费者购车观念的动摇,原本大家认为中国品牌电动汽车具有更高性价比,特别是15万以上的产品,都会和特斯拉做比较。
5、特斯拉官宣降价后,对其他企业有好处也有坏处。可以逼得大家去提升水平。受特斯拉降价影响最大的问界AITO和小鹏汽车都跟进降价。特斯拉门店人流如织,不断有顾客进店咨询。