1、年的起亚k3属于紧凑型级别车型根据查询相关***息,起亚k3属于普通的家用代步档次车型,按照车子的级别来说起亚k3属于紧凑型级别检查,也就是国际上常说的A级车。
2、起亚k5是东风悦达起亚旗下的中级车,是合资车型。起亚k在售车型只有2019款,2018年11月上市,分为国五和国六两款。2019款起亚k5整个系统采用前驱驱动,销售价格在148万至138万之间。
3、起亚k5是东风悦达起亚旗下的一款中级车,是一款合资车型。起亚k5在售车型只有2019款,在2018年11月上市,分为国五和国六两款车型。2019款起亚k5全系采用前置前驱的驱动方式,销售价格在148万到138万之间。
1、空间 起亚赛拉图的内部空间很宽敞,一般4个人能够舒适的坐在车内,同时车辆的行李箱容量也很大,可以满足普通家庭的出行需求。
2、好。根据百度有驾查询得知,赛拉图是一款在同级别车型中比较有竞争力的车型,赛拉图的价格相对较为亲民,在同级别车型中价格较为合理。外观设计时尚,车身线条流畅,前脸和车灯设计符合现代审美标准。
3、值得。09年二手起亚赛拉图动力强劲,外观时尚不老气,价格便宜具有性价比,因此非常值得购买。对于资金不足的人来说,二手起亚赛拉图欧风是一个很不错的选择,能花更少的钱买到自己喜欢的品牌车型。
4、赛拉图欧风还是不错的,作为日常的代步工具完全够用。赛拉图欧风是韩国起亚公司旗下的一款车型,该车型的设计风格就像它的名字一样,欧洲风行,融入了很多欧洲的设计元素,属于典型的两厢车设计。
5、赛拉图欧风整车尺寸为4350×1735×1470mm,轴距为2610。车身长度虽然比三厢赛拉图短了130mm,但车身高度、车身宽度与轴距却完全相同,所以内部空间十分充裕。再加上两厢车特有的掀背设计,让后备箱存取物品更加方便。
6、刹车不错,让我想起一个音乐上的一个专用词:力度响应,感觉刹车***的偏软,有点担心关键时候刹不住车,事实证明,塞拉图的刹车还是不错的,4轮盘刹的效果相当的出色。
不一样。欧风是两厢的,外形是一款很时尚的车型,而且其比同价位的三厢赛拉图多配置,比如前雾灯。
福瑞迪在韩国就是新款赛拉图,是赛拉图的换代车型,但是到中国后,后避震简化成扭力梁式了。赛拉图的性价比不错,尤其是欧风。欧风是两厢的,但其后备箱比其他两厢车大很多,而且其比同价位的三厢赛拉图多配置,比如前雾灯。
赛拉图是3厢,标准版没有前后雾灯,赛拉图欧风是两厢,标准版就有前后雾灯,非常好用。我刚提车的标准版欧风,80800元裸车,在哈尔滨,刚买10天的。
配置上欧风比赛拉图多前雾灯、高位刹车灯、LED后尾灯、后雨刮器、不锈钢消声器。
年赛拉图6升MTGL和2012年赛拉图6升MTGLS赛拉图2012款8升质量1235公斤MTTOP整备质量1270千克,2012年赛拉图6升ATGL和ATGLS赛拉图2012款8升质量1255公斤ATTOP1290公斤的整备质量。
塞拉托2012款6L MTGL和塞拉托2012款6L MTGLS整备质量为1235kg,塞拉托2012款8L MTTOP整备质量为1270kg,塞拉托2012款6L ATGL和ATGLS整备质量为1255kg,塞拉托2012款8L ATTOP整备质量为1290kg。
起亚赛拉图自重:手挡的是1235KG,自动挡的是1355KG。cerato(赛拉图)是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车,2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产,同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。
kg是最大载重量,超重是对车辆就会有损害。也就说赛拉图可以载469公斤,如果是个人按60公斤算,可以载7-8个人。确定汽车的载质量应考虑下面几个因素:必须与汽车的用途和使用条件相适应。
吨。通过起亚赛拉图简介可知,06年款的手动起亚赛拉图重达2吨。起亚赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车,2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产,同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。
1、一般来说,如果路况好,2~4是正常的,如果是全时高速,一般能达到5左右,如果是拥挤的城市综合路况,基本在6左右。
2、赛拉图欧风全年综合油耗在2 - 2个左右 ,如果开空调则能到 8个左右 。 高速如果速度能保持在100 KM/H 的匀速 大概只需要 5 -8个左右的油耗 。
3、个人认为,应减少车辆负重,脚下留情轻踩油门,切忌重踩,车辆速度不要高上高速大约保持在90-100KM之间,应该可以省油,希望有用。
4、我是手动的欧风,百公里2L(北京市区路况)。你的就算是自动档那还是高了1个多油,估计和你的驾驶习惯有很大关系,应该和你身边的老司机探讨一下。
5、L的车来说属于偏高。车主八:可以接受吧,相对于其他车来说,由于排量比较小,没有感觉到特别的大油量,可能由于家里还有一台SUV的感觉,那台SUV比较耗油。车主九:目前行驶了80000公里,油耗还好,9个以内。