理想新能源车盈利了吗？理想新能源车盈利了吗知乎？

“蔚小理”一季度财报:理想盈利4亿,蔚来亏损51亿

1、“蔚小理”研发投入增加的理由均是研制新产品，今年5月24日蔚来新ES6上市，6月9日小鹏G6上市，理想首款纯电MPV车型也预计在今年年底发布，“蔚小理”产品升级迭代的脚步持续迈进。

2、近日，蔚来、小鹏、理想都公布了一季度财报，整体成绩相比以往有所改善，营收和毛利率都有所增加，但三家车企依然是无一盈利，仍然处于亏损状态，其中小鹏 汽车 的亏损额度达到最高，有9亿元。

3、从核心指标净利润来看，一季度，理想净利润34亿元，同比增长超1倍，环比去年第四季度净利润65亿元，增长69亿元，率先实现连续季度盈利。

4、一季度，理想净利润达到3亿元，而小鹏净亏24亿元，蔚来净亏44亿元。 总而言之，一句话，「全线飘红」的理想几乎在财报的各个维度实现了对蔚来和小鹏的碾压。

5、随着8月29日蔚来第二季度财报的发布，“蔚小理”三家均交出了2023上半年的成绩单，“蔚小理”三家经营在今年上半年又产生了新变化。

理想“第一智能电动车企”宏愿遭质疑

此前，2月22日，理想 汽车 发布的内部信透露，理想要在2025年取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业；到2030年，则要成为全球第一的智能电动车企业。

亏损面扩大超预期,理想汽车为何会走到这般境地?

1、超6亿元的亏损额，相较于去年同期36亿元的亏损，亏损面扩大172%。这也让理想汽车创下了自上市以来，单季度亏损面的新高。随着理想集团盘子的扩大，各项支出都在增大。

2、豪华车市场的高增长，让大部分豪华品牌品尝到了甜头，而首款车瞄准中高端市场的理想汽车，也分到了红利。 第三是洞悉市场需求，打造七座超大空间。 增换购汽车的用户，有相当一部分是二孩家庭，六座和七座是他们的刚需。

3、去年Q3财报上，李想给出的预期是「理想L9每月销售额在8000到11000台左右，L8在10000到14000台。

4、由于四季度超预期营收表现，美股盘前理想汽车一度涨逾6%。

5、但理想汽车却处在了“增收不增利”的窘境，净亏损不但没有收窄，反而大幅扩大。这与多产品出炉、销售成本增加有着密不可分的关系。

理想汽车开启狂飙模式,今年告别亏损走向盈利?

1、So，一季度可能不太能见到理想告别经营亏损，但是接下来的几个季度，随着理想销量的进一步提升，月交付升至5万辆甚至是3万台之后，我们或将在今年见证理想实现盈亏平衡，甚至是走向盈利。 今年将会是理想爆发的一年。

2、崔东树认为，在高速公路辅助驾驶逐步普及、城市辅助驾驶加快落地情况下，市场竞争也从功能普及切换到交互和用户体验上，理想汽车“补课”智能化提升交付量最终走向盈利。

3、实现盈利和正向现金流，是一家企业商业模式得到验证的标志，通过2022 Q4财报，理想汽车交出了一份完美且亮眼的答卷。同时，我们现在看到的LLL9车型，是理想汽车在3年前规划的产物，这也是2022 Q4财报实现盈利的基础。

4、月，理想家庭科技日公布了在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台实现的重要技术突破。