零跑电动新能源车，零跑电动新能源汽车

零跑S01电动机功率多少

这款车的电动机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。零跑s01是一款单电机车型，这款车是前置电动机前轮驱动的。零跑s01使用了三元锂电池，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

比亚迪海豚的电动机总功率是130千瓦，总扭矩是290牛米而零跑S01的电动机总功率是125千瓦，总扭矩是250牛米由于车身重量差距不大的原因，所以比亚迪海豚的动力表现更为强劲，开起来更有体验感虽然零跑S01的电池续航里程是4。

在动力方面，零跑s01使用了一款170马力的电动机，最大功率为125kw，最大扭矩为250N·m，最高时速为140km/h。

零跑s01的百公里加速时间大约是55秒，这个表现是不错的。零跑s01是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。

零跑s01的电动机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池。大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。

零跑s01的电动机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。零跑s01全系都使用了三元锂电池，这种电池是未来的发展趋势。三元锂电池拥有更轻的重量和更高的能量密度。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

零跑c11为什么口碑这么差

零跑c11为什么口碑这么差 因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。

零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。

售价大幅上涨：零跑C11售价突然上涨，涨价幅度高达2-3万元。

零跑C11销量低迷的原因有很多，其中包括减配交付、加价提车、新车故障等投诉。此外，零跑汽车需要改进提升的还有很多，不仅要解决目前的产品缺陷，更要挽回消费者的信任与信心。

但就零跑C11车主买完之后的感受来看，它的整体表现还是不错的。就比方说车机功能，那可谓是相当的丰富，不仅支持语音控制和OTA升级，看电影还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。

零跑c11工艺很差相对来说较差虽然性价比很高，但说实话大多是纸面上的性价比高，作为15W以上的国产车，C11大多数配置***实际体验就是个及格甚至某些方面不及格的水平，很少有单拎出来能做到这个价位主流水准的方面。

新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观

视频中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。

自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。

零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零。

零跑C11超级增程，首搭大电池纯电续航300公里 零跑C11超级增程，首次搭载大容量电池，纯电续航达到300公里，于9月20日晚正式发布上市，售价从198万元起。

零跑c11为什么口碑这么差 因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。