新能源车卡脖子，新能源汽车堵车怎么办？

自主品牌争先恐后“自研造芯”,卡脖子卡怕了?没那么简单

有意思的是，在困扰汽车行业三年多的缺芯问题有所缓解的情况下，各大汽车品牌却争先恐后的入局造芯。据不完全统计，目前国内已经有十几家主机厂通过自研、合作研发或者投资的方式进入芯片领域。用“一拥而上”来形容，并不过分。

不过随着各国产手机品牌们的影响力越来越大，把芯片这种关键性组件放在别人手里是越来越不安全的事情，因为随时可能被卡脖子，所以就连小米OV这些品牌也下定决心要做自己的芯片了。

华为公司的自主研发芯片是在美国公司所发布的各种基础架构上面进行自主研发。

新能源汽车为什么全面溃败了呢?

电动汽车废弃电池对未来环境污染问题。只要这几个问题解决了，禁产禁售燃油车，对百姓生活的影响就归零了，禁产禁售燃油车就被社会普遍接受。

一方面，新能源汽车面临的技术瓶颈仍未得到有效突破，车辆的续航里程、充电时间等问题依旧存在，这限制了新能源汽车的推广。

不能销售的新能源汽车大部分是纯电动汽车，因为目前纯电动汽车的技术还不是很成熟，纯电动汽车的一些电池也存在安全隐患。而且纯电动汽车的续航和充电速度也是很大的问题。现在纯电动汽车的续航里程普遍很低。

所以新能源汽车卖的越来越多，但是由于生产成本过高，企业存在亏损现象也是难免的。广汽集团的董事长曾庆洪曾抱怨道，新能源汽车车企其实是在给电池厂打工。如果没有政府的补贴，新能源汽车行业的亏损会越来越大。

这就导致了开新能源车的车主都会担心，在长途开车时，新能源汽车会因电力耗尽而熄火。当然，有些车主花钱去租外面的充电桩，而昂贵的充电桩租用价格也让人承受不了。

推进新能源汽车转型升级

1、“随着国六b阶段生效，在倒逼传统燃油汽车更迭的同时，将进一步提高新能源汽车渗透率。在新能源汽车快速发展的过程中，配套设施建设等薄弱环节将继续提速，助力汽车产业的转型升级。”卓创资讯分析师高青翠表示。

2、一是加快转型升级、带动绿色消费，二是带动技术发展、提升创新能力，三是促进节能减排、助力环境改善。多维度推动产业高质量发展 公共领域车辆全面电动化将从多维度推动新能源汽车高质量发展。

3、正如东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青所言：近年来，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局已经基本完成。