二手车行业的人士透露,目前影响新能源二手车最直观的因素是保值率较低。据业内人士透露,目前汽油车的折价率通常是第一年15%、第二年10%、第三年7%至8%,合计三年下来大约仅在30%左右。
还有就是由于续航能力所导致的,二手车在续航能力方面有所下降,甚至有的时候还会出现虚标的状态。所以很多人在面对新能源二手车的时候,还是有一些望而却步的。
新能源二手车大幅贬值,交易市场逐渐冷清。综上,笔者认为买车一时爽,卖车泪两行,新能源汽车转手就尴尬。出现这种情况的原因还是因为基础设施的不完善,相关产业链没有健全。
第二个原因就是目前新能源汽车处于起步阶段,车辆的外形与内部配置都在不断优化,购买新车比购买二手车能获得更好的驾驶体验。
很多人之所以不选择二手新能源车,是因为他们在二手车市场规模小,除非报废,不然以后要卖,那就麻烦了。最后是维护。补贴后,很多新能源汽车的价格并不比同级别的燃油车高。但是国家补贴新车的时候,没有必要补贴零配件。
如果想促进新能源二手市场的销售,不仅品质要有保障,而且还要有一定的优惠政策,让消费者能感受到购买本产品可以从中获利。
1、因为特斯拉发展速度快,产品更新换代也快,并且新车不断优化升级,弥补前车的不足。、可以说特斯拉更好的永远在下一个车,这也就导致了人们抢购新品,不愿意购买以前还不够完善的车型。
2、但现在情况发生了变化,美国汽油价格正在缓和,利率正在上升,特斯拉的产量明显增加,电动车市场的竞争也在加剧,这些因素导致二手特斯拉的价格下降得更快,甚至对新车价格也产生了连带效应。
3、网友表示二手新能源汽车不好卖,因为二手新能源汽车的保值率并不高,如果说是传统的汽车二手,因为不同的品牌,不同的价位,保值率略有不同,但是想卖出去基本都没啥问题,但是像新能源汽车就不一样了。
4、不过由官方出面,对于二手车车主而言,也并非都是坏事。前提是你的二手车也是从官方购买的,比如特斯拉官网就有“认证二手车”出售。最核心的一点是,从官方购买的二手车,带有质保。
5、好卖。特斯拉二手车是纯电动汽车,不需要加油,负担较小,而且特斯拉品牌影响大,二手车配置也很高,是很好卖的。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托,市值03万亿美元。
1、换车成本高 在中国人固有的观念中,东西不好了首先想的是能不能修或者勉强接着用,而不是直接把它换掉。
2、现在很多车主反映,新能源车缺乏充电桩,而充电桩主要是在大城市的中心地段或者高档小区才有设置,而广大中小城市和乡村地区充电桩就分布得较少。
3、纯电动车不保值,大部分二手车根本没人要,除非是廉价甩给自己的亲戚朋友。或是跳楼价出售。
4、第一新能源车本身的续航力短是续航焦虑症产生的直接原因导致新能源车存在续航焦虑症的直接原因就是其续航力确实比较短,与燃油车相比,新能源车的续航力明显更短,上至不具备远距离乘机行驶能力,这样的状态显然无法令人满意。
很多第一批纯电动 汽车 的车主如今都是吐槽,买了个电动爹,电池换不起,卖不掉,开不了,就相当于一个废物,还费钱占地方。
有个纯电动车车主特别有意思,他和我说,他的车宣传的续航里程是400多公里,结果到手发现实际续航300多公里,冬天直接变成续航200公里不到,开上空调等,直接就150公里了。
其一,新能源电动汽车的价格昂贵且续航里程缩水严重,通常来说任何汽车品牌的同系列的车型中,电动汽车的价格远高于燃油版车型,或许某款车系的燃油版车型裸车价格在10万元,但是与之对应的电动车型价格会高达十几二十万。
第一批新能源车主可一点都不好,因为这几年新能源汽车发展迅速,在续航和性能方面都远超当时的新能源汽车,而且价格还不贵,第一批新能源车主都快被气死了。