新能源车企准备断奶，新能源腰斩？

2020年还得靠补贴,新能源汽车为何迟迟不能“断奶”?

正是由于目前的新能源汽车尤其是纯电动汽车，存在充电时间较长、动力电池不稳定以、充电设施不完善以及生产成本较高等状况的制约，所以如果取消补贴会对销量造成一定影响。

首先从企业赖以生存的销量来看，2019年的两次补贴退坡直接影响到销量，在6月补贴新政发布之后，7月新能源汽车市场销量便出现首次下滑，在接下来的半年时间里也是连续同比下滑，迟迟不能回暖。

其次，在获得政策补贴的情况下，同款汽车的新能源车型售价一般都要比燃油车型更高一些，这主要是因为我国的新能源汽车发展历史较短，技术也不够完善，很多关键技术的开发都需要成本。

硬刚特斯拉,新能源“断奶”后,比亚迪刀片电池成“救命稻草”?_百度...

近日，有消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池，协商已经进入尾声。如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁(LFP)电池。

比亚迪的刀片电池是基于无模组理念开发而来，它对电池单体进行了改进，利用形似刀片的硬壳长电池单体，省去拼装模组的步骤，直接将电池单体安装在电池包内。刀片电池（无模组电池包）封装可分为两大部分：电池单体→电池包。

德国媒体Teslamag独家报道，特斯拉在德国柏林的超级工厂，已经开始生产搭载比亚迪电池的 Model Y 后驱基础版，这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用 LFP（磷酸铁锂）电池的电动汽车。

新能源车遭遇“断奶”危机,为什么北汽仍然卖了这么多?

北汽新能源160那么多二手车原因是被迭代。根据查询相关***息：北汽新能源市场竞争力大，新车出厂频率高，替代性强，因此160型号快速被淘汰卖掉。

新造车公司都提供了上门试驾的服务，而传统车企在这方面做的并不多，吉利新能源的一位店员表示，他们在疫情之初曾经提供过上门试驾的服务，现在随着疫情的影响开始减少，已经不再提供上门试驾的服务了。

今年一季度，特斯拉以及燃油车的降价潮袭来，不少国产新能源车企都遭遇了“开门黑”，在为2025年争取门票的关键一年，这场冲击加速了新能源车企的分化。 进入5月，新能源厂商相继公布了4月销量。

北汽的EU系列是小编近来在广州打网约车遇到最多的车型，首先它的价格是正的实在，配置虽然不高，但勉强够用。就乘坐体验而言，EU系***实一般，相比起后期推出的EU5，差距还挺大的。