北京车展新能源车，北京车展新能源车限行吗？

2020北京车展重磅新能源车前瞻:保时捷、野马、日产3款可期

1、在即将开幕的2020北京车展上，即将于国内消费者见面还有不久前正式首发的新款保时捷Panamera。

2、W2馆值得关注的新能源车型：福特 Mustang Mach-E（中国首发）福特 Mustang Mach-E 野马家族的首款纯电SUV，采用与福克斯共用C2前驱平台进行打造，新车会提供后驱和四驱版本，电池容量为77千瓦时或98千瓦时。

3、XC40 RECHARGE的动力电池组容量为78kWh，可提供400公里的WLTP工况续航里程。充电方面，这款纯电SUV可在40分钟内从零充至80%。

4、ARCFOX αT是ARCFOX首款纯电SUV车型，在2020北京车展上公布了预售价格：25万元-33万元。

5、Polestar极星——极星Precept概念车 Polestar作为北极星品牌时，是沃尔沃高端改装车的化身。如今Polestar变身为极星品牌成为吉利集团旗下的高端豪华新能源品牌，本次北京车展将带来一款概念车型——极星Precept概念车。

6、领航是MG品牌全新推出的一款旗舰车型，但并没有采用MG一贯的字母和数字命名惯例，本次北京车展亮相后，新车将会在10月17日正式上市。

500公里续航太短!北京车展这6款电动车首发很亮眼

1、Ariya是日产前不久推出的一款纯电动轿跑SUV，幸运的是，在2020北京车展上日产将它带到了现场。

2、动力方面，新车搭载前、后双电机四轮驱动系统，高功率版前后电机最大功率分别为160/245千瓦，百公里加速或小于4秒；内置容量为94千瓦时的电池组，续航里程510km。

3、日前，第一电动从国家工信部获得了荣威ei6 MAX申报图，新车是现款Ei6的改款车型，其主要针对细节方面进行调整，作为品牌全新纯电动轿车，Ei6采用了经典的新能源车设计风格，搭载的纯电驱动系统最大续航里程有望达到650km。

4、动力系统方面，红旗E-HS9低功率版前/后轴分别搭载了最大功率为160kW的电机，最大续航里程为460km；高功率版车型前置电机最大功率160kW，后置电机245kW，最大续航里程为510km。据悉新车的0-100km/h加速时间仅为4秒。

5、本届北京车展将展示的概念车同样看点十足，这里我们剧透7款先给大家解解馋。广汽传祺影动ENPULSE 广汽传祺将在本届车展带来一款全新概念车——广汽传祺影动ENPULSE。

6、■续航410公里|哪吒V 展台位置：W3馆 车型级别：小型SUV 售价区间：预计低于10万元（传言）推荐理由：配置（可以）很高、价格（可能）很实 这次北京车展，哪吒展出的最亮眼的一款车，恐怕只能是哪吒Eureka 03了。

正道H500新能源汽车北京车展首秀

1、据边肖汽车介绍，在本届北京车展上，正道新能源汽车公司展出了旗下新能源概念车正道H500新能源汽车，该车搭载增程式纯电驱动动力总成，综合续航里程超过1000公里。正道H500定位为四门轿车。

2、新车将在北京车展首发，新车造型上采用“微城翘楚”家族设计语言，并汲取捷途X概念车设计，内饰中控台搭配双25英寸一体式双联屏，营造出浓郁的科技氛围。

3、而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV，而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板，这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。

北京车展6款豪华新能源车型盘点,清一色纯电SUV

1、在本届北京车展上，沃尔沃正式发布了旗下的首款纯电动车型-沃尔沃XC40 RECHARGE，通过车名就可以看出该车是基于燃油版XC40车型打造的纯电动版本。

2、高合HiPhi X是华人运通旗下的豪华纯电中大型SUV，采用的是6座座椅布局，将在9月24日也就是北京车展前夕上市，并会在北京车展上亮相。据悉，该车将于今年年底进行小批量试生产，到2021年上半年正式交付市场。

3、沃尔沃XC40纯电版 沃尔沃的首款纯电动车型XC40 Recharge，算是正式开启沃尔沃在可充电式领域的征程，而Recharge也将成为后面沃尔沃新能源车型的命名后缀。

4、据了解，红旗E-HS9将在这次车展上亮相，这款新车定位在大型纯电动SUV，拥有460km和510km两种续航里程（NEDC标准）版本。当然，这些都不是重点，对于红旗E-HS9来说，气场、逼格大于一切。

5、福特Mustang Mach-E作为福特在全球布局的首款纯电车型，新车此前在北美引发大量关注，首发版在9天内预订一空。而作为一款中型纯电动SUV，福特Mustang Mach-E进入国内市场后的主要竞争对手将锁定为特斯拉Model Y和蔚来EC6。

6、华人运通旗下的首款豪华纯电动超跑SUV——高合HiPhi X正式亮相，这款基于全球领先的HOA超体电子架构开发的车型，实现了软件和硬件分离，成为了一款“可进化的超跑SUV”。