2023新能源车自燃事件，2020年新能源车自燃！

比亚迪频频起火,刀片电池安全何在?

1、比亚迪刀片电池的技术思路是：用单体体积更大的刀片电池+无模组封装技术，换来的是更好的主动安全性和体积密度的提升。通过***实验，印证了磷酸铁锂电芯的安全性。

2、比亚迪“刀片电池”通过结构创新，跳过了“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。

3、比亚迪的刀片电池具有安全性高和重量轻的优势。

4、为了证实整个结构的安全稳定，刀片电池云发布现场还引入一段***试验，可以说这是最近几年非常少见的电池公开试验。

5、写到最后，亮出刀片电池的比亚迪显然是野心满满。刀片电池的出现或许将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归磷酸铁锂，甚至重新定义新能源汽车的安全标准。

6、据官方介绍，刀片电池将率先搭载在今年6月份上市的比亚迪汉EV上，至于其它车型暂未有搭载计划。汉EV作为比亚迪旗舰轿车，它的NEDC续航里程达到了605KM。

2022年一季度新能源汽车起火640起,平均每天7起左右

1、据左右观车了解，国家应急管理部消防救援局最近发布了一组数据，涉及到国内新能源汽车火灾事故的数据显示，2022年第一季度，国内接报的新能源汽车火灾共计有640起，相比去年同期，这一数据上升了32%。

2、国家应急管理部公布， 2022年第一季度新能源 汽车 火灾数据共计 640 起，比去年同期上升 32%！高于交通工具火灾平均（8%）增幅。

3、年第一季度，共报告640起新能源汽车火灾，同比增长32%，高于8%的汽车火灾平均增幅，平均每天超过7起火灾。“平均每天有7辆新能源车起火。”这个数据看起来很可怕。但如果和新能源的量挂钩，这个数据其实没那么夸张。

4、根据国家应急管理部消防救援局给出的数据显示，2022年第一季度，国内接报的新能源汽车火灾共计有640起，相比2021年同期，这一数据上升了32%，平均每天就有多达7起新能源汽车起火案件。

5、国家应急管理部消防救援局的数据显示，2022年一季度，国内接报的新能源汽车火灾共有640起，平均全国每天发生超过7例的新能源汽车火灾。

云度π3又发生两起自燃事件,刚复出的云度如何让人信任?

连续两天烧两辆同品牌车，已不是小概率事件，也不是云度汽车的第一起自燃。在度娘搜索“云度自燃”，发现云度自上市起，几乎每年都有自燃事件发生，早年还可见云度的官方回应。

造车资质：云度有发改委和工信部批准的双重「合法身份」，当时坊间传闻只有10张新能源造车「准生证」，云度即是其一。

首先云度汽车的价格优势完全没有，不管是π1还是π3都要十几万以上。其次，云度汽车的质量本身就没有令消费者满意。后备箱的缝隙大到可以塞进小拇指，续航虚标严重，刹车失灵，充电故障等。

据车质网数据显示，近一年也未收到过云度π1的投诉。

大众ID.4碰撞燃烧4人死亡,请上汽大众宁德时代尽快回应

1、但根据目前流出的信息，电动车发生碰撞后，电池的爆燃加快了悲剧发生速度。一起碰撞事故4人遇难，如此严重的事故，上汽大众及宁德时代应该站出来给逝者家属一个交代。

2、据悉，大众ID.4使用较多的是宁德时代的三元锂电池。

3、该车在驶出杭州收费站时，突然撞上收费站设施，随即起火燃烧。车上4人被困火海，最终不幸身亡。由于大众ID4是一款纯电车型，因此在这场事故发生后，人们再度对新能源汽车安全性能产生了密切关注。

4、据杭州市公安局高速公路交通警察支队通报，2023年6月5日5时43分许，一辆浙A牌照的小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。

5、就拿6月5日发生的这起事故来看，这台大众ID系列纯电SUV右侧撞上了防撞带。在碰撞发生后，虽然车辆的防撞结构，为车内保留了比较完整的空间。但是，瞬间的加速度，往往会造成车内人员的失能，也就是晕厥。

疑似哪吒S充电时起火?哪吒:调查中,网传视频系拼接

值得一提的是，停在该辆哪吒S旁边充电的极氪001被“殃及”。针对此次“自燃”事件，哪吒汽车公关回应称，已关注到该事件，车辆是否属于自燃需要以权威部门认定结果为准，公司也在调查这件事，目前还没有结果。

根据发布于网络的视频，8月11日的浙江，一台哪吒S在充电时自燃起火。视频中，拍摄者先是指挥现场人员“把电拔了”，然后现场人员使用灭火器对这台哪吒S的起火部位进行灭火。

此外，哪吒S采用前双叉臂，后五连杆独立悬架，相比一般B级车的麦弗逊前悬，在运动性方面有更强表现。

当然，如果是新手的话或者所处停车位比较刁钻的话，哪吒S智能泊车辅助系统就派上了大用场。

续航里程：哪吒S提供的最大续航里程为610km（NEDC工况下），而零跑C01的最大续航里程则达到了717km（CLTC工况下）。这意味着在单次充电的情况下，零跑C01能够行驶更远的距离。