国产新能源车崛起，国产新能源汽车发展前景！

国产新能源汽车为啥走俏

新能源汽车更低的能源使用成本、更好的驾驶感、更智能化的互动体验，都会是消费者选择新能源汽车的理由。

在高油价环境下，新能源车（电动车）能耗相对便宜很多，属于经济适用型家用车辆。大量网约车装备了新能源轿车，网约车公司成为主流客户群之一，增加了市场保有量。

政策原因：2021年12月31日，财政部等四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案。3月5日，在提请十三届全国人大五次会议审议的政府工作报告提出，“继续支持新能源汽车消费”。

国产汽车畅销的原因之一是新能源汽车品牌的发展。

新能源汽车发展如此迅速，是因为新能源汽车的使用成本较低。在油价居高不下的情况下，使用燃油汽车确实会给车主增加过多的使用成本，这是很多车主都不愿意接受的事情。

还有就是我国的充电桩设备已经相对普遍了，各个城市都可以找到充电设备，对于新能源汽车而言这是不可缺少的优势之一。总体来说，中国新能源汽车能够大放异彩是因为价格便宜、性能好，还有就是充电方便。

再出售两家在华工厂,国产新能源车崛起,现代已放弃挣扎?

1、首先，现代在国内的销量连年下滑，在众多合资车企中，现代也只能算是二线，甚至是三线；其次，在此次投资者日活动上，现代也宣布将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，还会将在售车型由目前的13款降至8款。

2、除了关于未来十年将在电动化领域投资280亿美元的消息之外，现代汽车集团的CEO张在勋还表示，现代汽车将再关闭一家在华工厂，同时还将两家在华工厂出售，大幅缩减国内在售车型。

3、月20日，现代汽车公司在韩国首尔举办“2023 CEO投资者日”。现代汽车集团的CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，并将在华销售车型由目前的13款降至8款。

4、月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供给中国的产品从13款缩减至8款。张在勋并未透露停产工厂出售的目标地。

5、据日经新闻报道，韩国现代汽车于6月20日宣布出售在华两家工厂，目前或已在办理两家停产工厂的出售手续。出售后，现代汽车在华生产工厂将只剩下两家。

6、在现代汽车看来，这个可能已经没有什么必要，因为它在中国市场的业务已经岌岌可危。近日韩国现代汽车集团CEO张在勋公开表示，将再关闭一家中国工厂，并且将另外两家出售，在华产品阵容也将从13款缩减至8款。

特斯拉的崛起,能否给销量下挫的北汽新能源一些启示?

特斯拉国产之后销量起飞，霸占销量头名，成新能源车市场“独狼”在特斯拉Model 3国产之后，特斯拉品牌销量仿佛坐上了火箭，扶摇直上。在中国市场，特斯拉国产后仿佛一匹“独狼”。

而根据很多自主品牌单一车型销量数据表现可得，一些主流家用新能源车如帝豪EV、荣威Ei广汽新能源Aion S等销量均不及特斯拉Model 3。

特斯拉市值暴涨标志着新能源汽车理念，已经受到了消费者的广泛认可。

造车是技术密集、资金密集、人才密集产业，你想在弯道超车，受限你需要拥有跟对手相同的实力，才能够借助弯道顺利超车，小鹏跟特斯拉比怎么样，北汽新能源跟特斯拉比怎么样。

特斯拉的降价会给国产新能源车的销量带来一定影响。

在新能源汽车“江湖”中，特斯拉是一个奇迹。单就销量来看，在今年上半年全球新能源乘用车车企销量排名的榜单中，特斯拉的销量排名位居榜首。

我国新能源汽车有多能打,这个你可得知道

1、据统计，我国目前大概有3亿辆左右的汽车，每年大概消耗25亿吨汽油，这需要约5亿吨石油才能提炼出来。我国是世界上最大的石油进口国，化石能源对外依存度较高，能源安全存在较大挑战。

2、其中最大的功劳莫过于中国新能源汽车的强势崛起，以及澳大利亚2035年全面禁售燃油车的政策。

3、新能源汽车问世前，想购买零百加速小于5秒的车型，价格一般都会超过50万，比较便宜的比如进口福克斯RS、高尔夫R、奥迪S3等等，这几款车要40万元左右的成本，再加上购置税等等一系列的成本，落地价就差不多50万元了。

4、如果是纯电动汽车，驱动车辆的驱动部件是电机。电机具有加电后反应快、低速输出转矩大等特点，把这一特性再通过变速器输出到车轮上，汽车表现出来起步快，同时运转平稳流畅，具备无级变速器的优点。