新能源车充电电闸烧了，新能源充电烧坏插板！

新买的雅迪电动车充电家里就跳闸,跳闸后充电器就坏了,半个月跳闸两次...

你的电动车线路有问题，可以去找销售点看看，没买多久的话要求换一台新的。

一般轻微滋滋声没问题，正常的。充电器输出空载或者负载轻时，滋滋声也轻；负载重时，声音沉。如果声音太明显，可能高频磁芯线圈没做好，没固定住；不一定会影响充电。如果充电器发热发烫，充电器就容易坏，充电器要退换。

建议你先骑着消耗一下电瓶里面的电，再回来拿器充电。路灯为电瓶为饱和状态不在近点。

换个大一点的空开吧，48改60伏的车，电机功率会增加，线路上电流相应增大，达到或超过空开的额定电流，就会跳闸。解决方法，换一个大的空开。

如果是整车断电，有几个原因：门锁松了或坏了。电池连接为线路松动或直接断开。控制器坏了。明显体现出电池连接控制器，车很难推。断开控制器和电池连接线，就可以正常轻松地推动了。保险丝烧断了。

昨天把一个新能源汽车停家里小院充电,今天插座就烧焦还熔化了一些。这...

插座发烫，一般是用电量过大，电线过细、接线不紧、接触不良、插座安培小或质量差等。插座要符合说明书的充电要求。供参考。

用电量过大；电线过细；接线不紧；接触不良。新能源汽车充电的具体注意事项如下：长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线路老化、损坏。雷雨天不可充电。

插座质量差（耐高温，狙燃，铜片厚度，弹性，结合度）这个可能是最主要原因 导线细，超负荷运行。导线和插座接触松动，接触不良造成温度过热。

充电起火众所周知，新能源汽车电池在充电的情况下，由于大电流的充电，从而导致电池内部电流过高、过重、过热的情况时有发生，此时BMSs管理系统的管理控制不足的情况下的，就容易导致火灾发生。

【太平洋汽车网】新能源汽车在家里可以充电，方法就是使用随车充电器，往家里220V16A的电源插座上一插即可。

电动车充电器开关管和3842烧坏,换后3842的电压是1脚5.6V,2脚0V,3脚...

一般为10-30V之间。7为电源脚，20v属正常值。一般情况，直接换一个3842，确保mos没有击穿，断开栅极，通电，万用表测试3842的6脚有摆动的电压基本就可以了。

这种情况一般现象是无直流电压输出，但保险丝完好，说明充电器未工作，或者工作后进入了保护状态。维修方法：首先应判断一下充电器的主控芯片UC3842是否处在工作状态或已经损坏。

充电器维修检测方法是：先检测3842 芯片8脚基准电压是否为5V，如低于或者无5V电压，应进—步检查IC1的脚是否有10V～18V的电压如没有，检查R2，整流电路及D7，R10是否有故障检查IC1和T2周围的元件。

去掉开关管后3842会间歇工作，各脚电压不断跳动，没个准的。

电动车充电器原理是220v交流电经T0双向滤波，D1整流为脉动直流电压，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。

电动车充电器启动电阻和3842芯片，开关管损坏，一般都是电压过高损坏，也就是电网电压瞬间波动太大，超过一定的电压范围，就因过压烧坏控制电路。当然有时也因负载过大而烧坏。