新能源车销量下滑，新能源销量暴跌！

新能源汽车销量暴跌!为什么都卖不动了?

1、这意味着新能源车正在进入加库存周期。虽然新能源车是市场热点，但是从销量表现其实也能看出，新能源车现在也不好卖了。

2、卖不动的新能源汽车多数是纯电动汽车，因为纯电动汽车目前的技术还不是很成熟，一部分纯电动汽车的电池也存在安全隐患。并且纯电动汽车的电池寿命，充电速度也是非常大的问题。现在的纯电动汽车续航里程普遍很低。

3、卖不出去的新能源车大多是纯电动汽车，因为目前纯电动汽车的技术还不是很成熟，纯电动汽车的部分电池也存在安全隐患。而且纯电动车的续航和充电速度也是非常大的问题。现在的纯电动汽车续航里程普遍很低。

4、具体到本田在华成立的合资汽车厂商上，广汽本田和东风本田都在对电动化进程进行全面提速。

5、最后的结果就是把纯电动汽车的问题都认为是新能源问题。第二，充电问题 安装充电桩要经过物业同意，然后即便是供电局让你装，物业还不一定同意的，这个要搞定小区的物业。

6、新能源汽车卖不动主要不能销售的新能源汽车大部分是纯电动汽车，因为目前纯电动汽车的技术还不是很成熟，纯电动汽车的一些电池也存在安全隐患，所以咸阳新能源汽车卖不动。

新能源汽车降价潮背后的真相:行业危机还是转型机遇?

新能源汽车市场消费结构发生了变化，从 U 型向纺锤型转变，中端消费者市场销量增加，表明消费者对新能源汽车的接受度进一步提高。

未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。

降价通常有多种原因。国内新能源汽车销量虽然在上涨，但行业内部的分化十分严重，并非所有厂商都发展平稳。特斯拉去年9月和今年1月大幅让利，最大的原因就是销量不及预期。

首先外部经济环境的压力、各地财政收入的压力、促进消费回暖的压力，再到新能源车尤其是特斯拉率先拉开的降价大幕，让电车的价格继续接近同级别油车。消费者出于驾驶体验、使用成本等诸多因素考虑，今年会更青睐于购买电车。

在新能源、智能化、高端化大趋势下，国内车市正经历产品重塑、品牌焕新、消费变革多重调整中，与自主品牌的风生水起、造车新势力们的势如破竹相比，老牌合资品牌们的转型之路充满坎坷。

为什么国产新能源汽车会溃败?

汽车 分析师张翔总结北汽新能源溃败的原因认为，销量腰斩的主要是由于其 技术平台较为落后 ，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡，也没有相应的资金对技术平台进行升级改造。

这些原因或许是导致1月份销量下滑的因素，但补贴取消的影响也不容忽视。新能源汽车补贴13年累计补贴金额超过2000亿元。如此大的投资，使中国成为全球最大的新能源汽车国家，产销量占全球50%以上。

“造车新势力没戏”“新势力纯属搅局”“新势力就是圈钱”“新势力注定会消亡在历史长河”……造车新势力自诞生以来就被各种声音唱衰着。2018年时业内普遍预测，2019年将是新势力的“生死年”“洗牌年”。

电动汽车的电磁只能是用国产的才可以获得补贴。所以很多外企都看着眼红，想方设法的想要得到这个正常的补助。在这政策最初出台的时候，外资新能源汽车也是可以的，但是在后就改了，随之而来也是一片新能源汽车企业倒闭了。

估计BBA自己也没有想到，在豪华车市场顺风顺水的自己会在新能源汽车市场马失前蹄，几乎可以用溃败来形容：奔驰EQC 1-9月销量？2091辆，奥迪e-tron则直接没有公布销量，易洋千玺代言的宝马iX3前景也并不看好。

小蚂蚁销量疲软,奇瑞新能源发展遭遇瓶颈,45万辆目标难了

数据显示，2023年2月份，奇瑞新能源累计销量只有5528辆，其中小蚂蚁销量为2128辆，QQ冰淇淋月销量为3134辆，***Pro月销量更是从去年11月份的1745辆跌至2月份的72辆。

年，奇瑞新能源依靠奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁两款主销车型，首次突破20万辆。其中，奇瑞QQ冰淇淋全年销量达到7万辆同比增长661%，奇瑞小蚂蚁的销量达到4万辆，同比增长25%。

奇瑞小蚂蚁在2023年7月3日-7月9日的销量为399辆；2023年7月10日-7月16日的销量为506辆；2023年7月17日-7月23日的销量为587辆；2023年7月24日-7月30日的销量为663辆。

比亚迪12月销量降低原因

年11月份的销量只有28320辆，12月份的销量为26206辆，销量都在连续下降，这也是因为比亚迪产线在调整当中。

可想而知，年底燃油车的反攻有多强？价格优惠后的比亚迪在市场占有率竟然还有所下滑，价格战可想有多惨烈。比亚迪12月的周销量均线应该是6万辆，这周不及预期。

一是车市寒冬的大势，比亚迪未能独善其身。二是随着其他品牌新车型不断上市，比亚迪车型的性价比开始下滑。三是比亚迪在2019年的产品策略与大趋势出现了偏离。四是比亚迪的的插混市场被其他合资与国产品牌侵占。