新能源车堵车耗电吗，新能源车堵车耗电吗怎么办？

新能源汽车在高速上遇到长时间堵车了,这时该怎么办?

1、等待期间不要长时间熄火听音乐。长时间熄火听音乐则电瓶电量会耗光，最后导致启动困难。为了避免出现燃油耗尽的情况，车主在上高速前最好提前将汽车加满油。

2、只要不开热空调电动车停着基本是不耗电的，冷气耗电量非常低，如果不开空调不管堵多久都不用担心电车要充满电，不用空调，走经济时速。服务区的充电桩比较忙。

3、要解决这个问题，提高充电设施的建设是最直接有效的方法之一。随着中国“新能源汽车百万辆工程”的进展，许多城市都在积极建设充电设施。在高速公路上安装充电装置，能够提供紧急充电服务，缓解新能源车在高速堵车时的电力困境。

新能源汽车高速省电还是低速省电

新能源汽车高速省电，纯电动汽车在市区环境中用车会更省电，主要原因来自于两个方面：第一是电动汽车的经济时速比较符合市区路况。第二是电动汽车的能量回收系统在市区路况能发挥出最佳效果。

不管是高速还是低速，理论上耗电量都是一样的。其实还有所谓的电机最优切换点。在这个最佳工作点，电机的效率最高，最省电。这个点不一定是最高转速，也可能是最低转速，因为它不仅与转速有关，还与负载有关。

电动汽车速度越低越省电，最经济的时速是50km到60km，此时车辆的总续航里程比普通路况要更高，反而高速公路上90km以上时速是最耗电的。

从这一组数据里也能得出，省电时速在车速70到90左右是最省电。

新能源汽车跑一百公里要花多少电费

1、纯电动汽车：百公里耗电量大约10-20度电左右。代表车型有比亚迪宋PLUS新能源、五菱宏光MINIEV、比亚迪汉、ModelY、红旗E-QM大众ID.Model奥迪Q4e-tron等车型。电动摩托：百公里耗电量大约5-5度电左右。

2、新能源汽车百公里10-15千瓦时。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，以电机驱动车轮，满足道路交通和安全法规要求的车辆。它的组成部分包括：电力驱动和控制系统，机械系统，如驱动力传输，和工作装置，以完成给定的任务。

3、按照商业电价0.88元/千瓦时计算，100公里约13元，按照民用电价0.48元/千瓦时计算，100公里约24元。

4、百公里电费越24元。现在大部分6排量的轿车也就是4个多一点的油耗（郊区路况），电动车的经济性真的不客观，高速电动车的费用要远高于燃油车费用的增长。

5、目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在16元到18元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要496元到558元家。

6、新能源平均百公里耗电195千瓦。系统功耗：汽车的转向、照明、音响、通风、加热等系统都需要消耗电能，约占电动汽车总能耗的6%至12%。