荣威rx5新能源车？荣威RX5新能源车的卡拉OK怎么用？

荣威rx5新能源怎么样

1、NVH方面，得益于电动车先天的优势，没有了引擎噪音，荣威ERX5的NVH整体比较优秀，100km/h以上才会有比较明显的风噪开始传进车厢。电门踩的比较深时会有电流声音传入车内，这也是电动车普遍的特性。

2、最后，驾驶上市区省油没的说，再堵也不心疼，而且停车起步非常顺畅，三个小时冲满电，给油驾驶感对于我个人来讲和吃油的车没太大差别。内饰整体感觉就是运动感和设计感十足，做工出色，用料舒服。

3、就算是这样，这个车子一直油耗都是比较低的，相比普通的SUV，百公里怎么也能省个二三十块钱吧，积少成多，还是能省很多钱的。

荣威rx5新能源多少钱?

1、期待在沉寂已久的车市中引爆销售狂潮。其中在10万级+SUV的产品序列中，全新荣威第三代RX5官方直降25000，直呼99万元起，将降价推至***，给人留下了深刻印象。

2、在新能源技术SUV势力中，荣威eRX5的交易量还算非常好，本次荣威eRX5增加新手入门车型，补助后市场价下挫到二十万之内，那样顾客的选取会更多一些。假如你需要更全方位的配备，那_还可以挑选顶配版本号的。

3、就以现在荣威卖得很火的荣威RX5来说，作为一款SUV报价才12万起，这个价格非常的亲民一般小老百姓也能承受。而在价格亲民的同时，荣威RX5的配置也很不错哦！中控台的彩色屏非常的大气，做工精致塑料感什么一点都不强。

4、荣威RX5 ePLUS共推出两款车型，售价区间为158-168万元。此外，官方还公布了新车补贴的惊喜价格：128-128万元。这个价格看起来很诱人，但是荣威RX5 ePLUS的产品力到底如何？我们继续往下看。

5、荣威RX5新能源官方指导价：159-268万，补贴后售价：159-299万。

老司机的明智之选,超大空间的荣威RX5新能源!

1、操控方面带给我的感受很自然，因为方向盘握在手里很轻松，各项功能操作起来很简单，所以无论是新手还是老司机驾驭荣威rx5都很容易，操控方面是没有什么难度的。

2、看了长安的75，内饰还行，空间也不错，就是外观这个问题，不感兴趣，又去看了吉利博越，内饰也是很不错，就是车内空间有点小，车身也感觉窄了，油耗听朋友说也有点高。

3、作为一名自诩为喜爱车的老司机，当初在众多车型中选择了荣威eRX5，我还是非常满意的。

4、RX5的空间非常大，一家子坐进去舒适性很高，而且车的内饰做的非常上档次，一点也不像十几万的车，我买回来一年，基本坐过我车的人都觉得这款车二三十万少不了。

5、荣威RX5是上汽“律动设计”理念的第一款作品，首先它在选择上绝对是一个明智之举，毕竟SUV在国内市场的号召力绝对是要比轿车强不少的，从销量上就足以证明。

6、进入车内，荣威RX5同样非常具有吸引力。车内采用了优质材料，加之氛围灯的运用，让车内设计更加优雅大方，为驾乘者带来更为舒适的体验。

荣威销量担当RX5即将换代,申报图曝光,还将更新插电混动版车型

1、荣威RX5将于今年迎来换代车型，目前申报图现已曝光，此外此次换代还将更新其插电混动版车型。

2、插电混动版车型使用了5升涡轮增压发动机，这款发动机有162马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。

3、易车讯 近日，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到全新荣威RX5申报图，官方将其称为第三代荣威RX5。据悉，新车将于4月开幕的北京车展首发，并于下半年上市。

荣威rx5新能源续航里程

1、关于荣威rx5新能源续航方面，全新荣威RX5新能源外观与插电式混动车型基本一致，最大续航里程425km，采用快充技术。新车采用纯电动驱动，综合工况续航里程可达320公里，定速最大续航里程可达425公里。

2、动力方面，新车搭载的是由一台5T发动机和电机组成的插混动力系统，这套动力系统的综合最大功率为305马力，纯电模式下NEDC续航里程为70公里。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km。2017年06月03日深港澳车展，荣威RX5纯电动版——荣威ERX5正式上市。

4、数据显示，全新第三代荣威超混eRX5 NEDC综合工况纯电续航里程61公里，NEDC最低荷电状态（馈电）油耗8L/百公里。在满油满电下，综合油耗低至4L/百公里。

5、所以油耗方面，全新荣威eRX5最低可做到4L/100km，在比亚迪超级混动的DM-i技术面前也毫不逊色，并且其续航里程高达1050km，日常城市通勤基本可做到一箱油用一个月。

荣威RX5新能源一点用车感受,座椅首先要舒服

车的高度也是适中的，也是可以方便老人和小孩的乘坐。车的内饰是真皮的包裹，座椅真的是舒适度适中，超级的高大上很有腔调的。车的轮胎的设计是不规则的一种中心设计，看上去很炫酷的，选材也很好的。

作为一辆SUV，座椅的舒适性毋庸置疑。荣威RX5第三代座椅采用“典雅科技感”的设计理念，尤其是前排座椅采用了8向电动调节功能，让驾驶过程更加舒适自如。荣威RX5第三代在配置上也进行了全面提升。

荣威RX5的座椅厚度一般，坐着的舒适度还不错，我个人身高180，体重170，算是偏胖一点点，整个坐进去的感觉很舒服，包裹感还挺好。座椅比我想象当中要稍微偏软那么一点，支撑的力度也还不错。

车内空间很大，座椅也比较舒适，家用车嘛，最主要的就是舒适性了。中控屏幕非常智能，语音就可以识别了，导航、听歌什么的用起来很方便。车子动力也不错，起步较快，加速也有力。

舒适度挺满意的，座椅坐着还是挺舒服的，软硬度都很好，驾驶座位还有腰部支撑，这下开长途的话就要比没有腰撑舒服不少了，很贴心化的设计。