1、一般都是控制策略的问题。传动系统间隙的问题,在驱动--制动转换的节点比较明显,而非启动抖动。
2、汽车抖动和振动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳广泛吸收,影响冷启动的稀混合气,启动困难。
3、另一种情况是传动轴变形不平衡造成的,一般发生在底盘发生碰撞的车很多的时候。怠速时车身抖动是很多车主经常遇到的情况。
4、根据你的描述。这种现象属于正常现象。因为在启动时电机的驱动力矩和负载较大。可能会产生一定的振动现象。这种现象与控制器的好坏有关 ,望采纳,谢谢。
5、如果火花塞被烧了,火花塞间隙过大,或者出现松动的情况,车辆就会发生抖动,这时要停车仔细检查火花塞是否完整,有工具可以卸下火花塞检查一下。自己弄不了要及时去维修点维修。
6、故障可能的原因 (一)进气供给系统。进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。
1、这个问题是缺相所致。两种情况会导致缺相:电动车电机的霍尔坏了,就缺相,换电机霍尔就解决。控制器的霍尔输出缺相,控制器坏了换一个就可以。
2、根据你的描述。这种现象属于正常现象。因为在启动时电机的驱动力矩和负载较大。可能会产生一定的振动现象。这种现象与控制器的好坏有关 ,望采纳,谢谢。
3、是霍尔元件造成的。电机上有霍尔器件,它把检测到的信号发送到控制器里,结合转把开关进行速度控制。也就是说,这三个环节存在不匹配关系,就导致启动时刻抖动,等加速了就平稳了。
一般都是控制策略的问题。传动系统间隙的问题,在驱动--制动转换的节点比较明显,而非启动抖动。
汽车抖动和振动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳广泛吸收,影响冷启动的稀混合气,启动困难。
根据你的描述。这种现象属于正常现象。因为在启动时电机的驱动力矩和负载较大。可能会产生一定的振动现象。这种现象与控制器的好坏有关 ,望采纳,谢谢。