1、继今年3月新能源汽车密集涨价之后,7月31日、8月1日,零跑汽车与***art汽车相继宣布上调旗下部分车型指导价,背后原因直指上游原材料价格上涨。
2、”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示,车企谋求“电池独立”一举两得,既可以抵御供应链的风险,又可以享受动力电池原材料价格维持高位带来的红利。
3、主要原因就是新能源车销量超出预期,导致动力电池需求大增,原材料的价格也不断上涨。
新能源汽车的电池并没有像新能源汽车一样获得补贴政策,所以造成了新能源汽车电池贵的原因之一,也出现了更换汽车电池比更换汽车贵的现象。等到新能源汽车技术成熟以后这种现象就会有所改变。
价格贵,要不是稀有不可或缺,要不就是成本高,目前这情况肯定是电动车成本高,尤其是相关芯片,连造手机的都不够了,加上国际芯片本身价格就上涨,再还有新发明带来的新科技肯定在初期是比较贵的,所以电动车比燃油车贵。
电动汽车比较贵的主要原因是电池以及其关键零部件的成本较高,而且电动汽车本身具备的优势也比较多,对比传统燃油车来说,属于新能源的电动汽车价格自然会更高一点。
总之,汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价,但是具体的价格变化趋势将受到多种因素的综合影响。
因此,如果疫情持续影响,汽车价格可能会继续下跌,而不是出现报复性涨价。 市场需求:汽车价格的变化受到市场需求的影响。如果市场需求较低,汽车价格可能会下降。而如果市场需求增加,汽车价格可能会上涨。
我觉得不会。汽车降价潮结束后,还有意愿购车的人变少,这时候你涨价,买家也不会买单,大家会等着价格降低。报复性涨价大概率不会有,至少短期内不会。
首先,需要明确的是,汽车报复性涨价是否会发生,取决于多种因素。其一,汽车市场的供求关系。如果新冠疫情得到有效控制,消费者对购车需求增加,那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。
最近,不少网友发现当地的餐饮行业出现了报复性涨价(原来的优惠没有了,菜价更贵了)。
新能源汽车价格上涨,并非全因原材料价格上涨。虽然原材料价格上涨是新能源汽车涨价的一大因素,但却并非是全部因素,如果新能源车企不想通过涨价来带动收益的话,那么完全可以通过销量来抵挡原材料价格上涨所带来的影响。
另一方面,到2022年,新能源汽车的平均补贴金额减少约5000元,对新能源汽车价格影响不大。材料价格上涨传导到汽车,是主要汽车企业在价格调整中的主要原因。据报道,新能源汽车零部件的原材料成本相对较高。
新能源汽车开启新一轮涨价潮,主要受限于原材料价格的上涨。并且大多数车企已认为在2022年的下半年,市场供应与需求之间的关系较为紧张,整体行情来讲,2022年的车市主题就是涨价。
根据相关人士解释,是因为上游的原材料价格上涨,也就是生产成本增加了,那么企业只能通过涨价方式,来平衡掉增加的生产成本。
近日,***art汽车、零跑汽车、哪吒汽车在内的多家新能源车企再度拉开涨价帷幕,涨幅在3000-6000不等多家企业的涨价原因直指上游原材料价格持续大幅上涨。
1、今年上半年,由于行业面临原材料涨价和缺芯等难题,比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源汽车品牌在1月份、3月份、5月份进行了三轮新能源汽车不同幅度的涨价,涨价幅度在数千元到3万元不等。
2、《财经天下》周刊发明,进入2022年以来,多家新能源车企均上调了旗下纯电车型的市场指导价。原因除了新能源汽车财务津贴继承退坡30%之外,尚有电池原质料的涨价,和缺芯。
3、主要是因为没有了政策补贴的加持,所以才会涨价。没有了政策补贴的加持2021年新能源汽车补贴下降30%。业内人士表示,这一政策意味着2002年底新能源汽车补贴政策将直接消失。没有政策补贴的加持,新能源汽车的价格自然会上涨。