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北汽新能源的陷落:大额采购需求大减,6月销量暴跌近9成

动力电池存在故障通过北汽新能源的投诉原因以及投诉的主要理由，就可以看出大部分车主都觉得北汽新能源的动力系统出现了问题。而且需要多次的维修，就比如说北汽新能源的动力电池存在虚电、突然断电的情况。

新能源领域资深企业，北汽发展新能源领域的自信不只是来自“全球500强企业”的底气，更是因为有多年行业积累的经验。

汽车 分析师张翔总结北汽新能源溃败的原因认为，销量腰斩的主要是由于其 技术平台较为落后 ，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡，也没有相应的资金对技术平台进行升级改造。

销量15.06万辆,北汽新能源连续7年保持纯电市场NO.1

1、据2020年1月8日北汽蓝谷发布的公告显示，2019年12月，北京新能源汽车股份有限公司销量为36613辆；2019年全年，累计销量为150601辆。

2、月8日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布了子公司北京新能源汽车有限公司（以下简称“北汽新能源”）2019年新能源汽车销量。

3、在2019年，北汽新能源迎来了最后的巅峰时刻，其全年销量达到106万辆。作为对比，2020年国内新能源市场的销量冠军特斯拉，其销量也不过是17万辆。

4、北汽新能源已经连续七年成为中国纯电动车市场的销量冠军。在未来的十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40余款全新产品。

5、即便如此，北汽新能源在2019年仍售出了106万辆，同比下滑69%，连续7年保持纯电动汽车市场销量第一，可谓是名副其实的“电动一哥”。

惨不忍睹!北汽新能源7月销量暴跌83%,累计下滑78%!

电动知家消息，8月12日，北汽蓝谷（600733）披露子公司北汽新能源2020年7月份产销快报，今年7月北汽新能源产量为1121辆，同比下滑71%；销量为2009辆，同比下滑83%。

北汽新能源7月份产销快报显示，7月共售出2009辆新车，去年同期的销量为25万辆，同比下滑84%，下滑幅度非常大。放到全年来看，北汽新能源1月～7月的总销量为67万辆。

月12日北汽蓝谷发布了2020年产销量数据，数据显示，2020年7月，北汽蓝谷（北汽新能源）单月销量为2009辆，相比2019年7月的12509辆，同比下滑84%；1-7月累计16709辆，同比下降75%。

为什么北汽新能源销量会在19年跌入谷底?

数据显示，2019年1月份北汽新能源销量已经下跌了466%，而2月份继续下跌同样让人好奇，有一种声音认为，北汽新能源销量产量下跌主要受新能源车补贴减少影响。

估计是因为之前北汽新能源一直专注于B端市场，如今回到C端市场还没有适应过来，市场规划、营销策略，以及产品的定位也没有跟上市场的节奏，这才导致了北汽新能源无法完成年度销量目标的原因。

另一个“销量大户”北汽新能源，表现同样不如意。据了解，其2019年全年累计销量106万，同比下降69%，仅完成2019年预期销量目标的645%。

动力电池存在故障通过北汽新能源的投诉原因以及投诉的主要理由，就可以看出大部分车主都觉得北汽新能源的动力系统出现了问题。而且需要多次的维修，就比如说北汽新能源的动力电池存在虚电、突然断电的情况。

净利润半年暴跌2814%,北汽蓝谷亟待重整山河

1、月28日，北汽蓝谷发布了上半年的财报。财报显示，北汽蓝谷上半年实现营收312亿元，同比下滑684%；净利润为亏损163亿元，同比大幅下滑2，814%；扣非净利润则达到189亿元。

2、公告显示：2023 上半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-21亿元到-18亿元；预计 2023 上半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-25亿元到-25亿元。

3、月末，各大车企都纷纷发布了自己的半年财报，北汽蓝谷也不例外。据财报显示，北汽蓝谷上半年实现营收312亿元，同比下滑684%；净利润亏损达到了163亿元，同比下滑了2814%。

4、新能源 汽车 行业形势一片大好，呈现高速发展的态势，但似乎与北汽蓝谷无关，因为它的日子并不好过。前不久，北汽蓝谷发布2021年半年报。

5、相比乘用车市场，今年商用车的市场要乐观不少。而乘上商用车这一浪潮的江铃汽车，净利润暴增253%，大有隔江望火之势。

国家主导,优惠少则5000、多则2万!新能源汽车市场要爆发?

1、以本次下乡活动推荐车型之一的北汽新能源EC3为例，NEDC续航达到了330km，补贴后官方指导价低至98万元，还能享受任性置换、金融免息、无忧用车、体贴服务等多重惠民条款，综合优惠力度最高达2万元。

2、其中，据“无锡发布”1月23日发布的消息，无锡发放1200万元新能源汽车消费券，申领标准为：纯电动新能源汽车3000元/辆，其他动力新能源汽车1500元/辆（包括：插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车）。

3、在新能源车市场中，纯电动车一直占据着主导地位，而插混车型则相对较少受到重视。这主要是因为，在过去，插混车型的技术成熟度较低，成本较高，同时也受到了政策补贴的限制。