特斯拉新能源车怎么赚钱，特斯拉新能源交易是什么！

特斯拉降价还能盈利,秘诀是什么?为什么中国品牌学不来?

1、特斯拉连续讲解的背后，基于以下三点考量：一是为了跟燃油车竞争；二是说明特斯拉的产量起来了，用降价来换取市场；三是为了抢占更多的市场，产生规模效应。前几日特斯拉官方宣布了降价消息。

2、原因也很简单，国内的新能源车企本身就是靠打价格战抢夺市场的，打价格战就意味着利润空间小，那么可以降价的幅度也小，毕竟本身就以逼近***来销售了，如果再降价，那么很可能就要亏本卖车了。

3、特斯拉品牌之所以会选择采取这样的战略措施，也是因为在销量方面并没有达到预期，只能够通过这样的方式来提高销量。

4、我认为国内的车企应该把重心放在汽车的研发上，不用管这些东西。

5、如果在一定程度上不能够达到供给和需求之间的平衡的话，那么公司的运转早晚会出现问题的。

自己有新能源车如何赚钱

1、共同建站（为公司提供场地，最高可分得站场50%收益）成为桩主（现有场站直接购买、桩主享有产权、补贴、10年收益。

2、可以参加滴滴拼车等活动，也可以从网约车、网约单车、搬家等服务中获取收入。

3、电动汽车现在配套设施充电桩比较挣钱。充电桩是电动汽车的配套设施之一，目前在很多区域都已经比较普及了，虽然还没有到每家每户都有的状态，但从车桩比来看，电动汽车的数量和充电桩的数量是能匹配上的。

4、其次，通过附加产品。在汽车销售过程中，传统的燃油汽车，在营收方面，已经有了一套非常全面的策略，所以，对于新能源汽车来说，他们也可以模仿，通过一些附加产品，来进行车辆捆绑，以此达到营收和创造的目的。对于车企来说。

5、以电池容量为60kWh的普通家用车为例，一次送电40kWh，车主可赚12元，而园区可节约电费成本8元。 8月23日，在江苏无锡车网互动验证中心(e-Park)里，50辆新能源车通过接入V2G充电桩，进行向电网反向充电试验。

6、降本增效。导入新零售 想多修车，一定要多卖车。售后服务商可以选择导入新零售，如通过自建平台线上卖车结合线下交易的方式，可以获得更多用户流量。 新零售模式相比4S店模式更能节省运营成本，有助于赚取额外的利润。

卖一辆亏一辆,新能源汽车不靠卖车赚钱,那到底靠什么营收?

新能源汽车的利润点主要是在上游。除了新能源汽车品牌之外，整个新能源汽车行业最赚钱的利润点其实属于上游。

第三种，就是前些年新能源行业有很多补贴，包括有国补，也有地方的一些补贴。所以那些车企造车亏进去的，其实都通过这个补贴，他也能够做平这个账，这样的话，表面上看起来是亏的，实际上人家可能没亏。

进一步追溯可知，上半年小鹏汽车交付量同比减少近四成，该降幅与其营收同比下降的幅度相当，再叠加新能源汽车补贴终止的原因，小鹏汽车上半年的营收走上了下坡路。