1、整体体验下来,全新一代CR-V e:PHEV给人的感觉是,本田确实有在电气化时代中国消费者的需求。作为一款家用紧凑级SUV,它确实还是个不错的选择。毕竟是8月合资品牌PHEV第一名,实力还是靠得住的。
2、随着3月10日东风Honda旗下的全新一代CR-V e:PHEV的正式上市,这款CR-V家族中的新一代插电混动车型也就顺势成为了众多媒体以及不少消费者朋友争先关注的焦点。
3、而在踏入新能源时代后,东风本田全新一代CR-V e:PHEV依旧如此——产品力就要靠技术来保证。
车型包括:东风本田生产的享域车型,INSPIRE车型,本田CRV车型,艾力绅车型,停产的思铂睿车型,广汽本田生产的凌派车型,雅阁车型,皓影车型,奥德赛车型,已经停产的进口版本本田CRZ车型。
本田混动车型有:本田雅阁、本田CRV、思铂睿、本田思域。混合动力汽车,是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
本次上市的全新一代CR-V e:PHEV造型设计上与现款燃油版车型基本保持一致,作为新能源产品,该车在细节方面也有着属于自己的特点。采用本田家族式设计语言,使用熏黑设计,运动氛围对比燃油版本车型更加浓郁。
”相关内容介绍有下面:广汽本田新能源汽车车型有:奥德赛锐混动、INSPIRE锐混动、思铂睿锐混动、雅阁锐混动、本田CR-V锐混动等。
全新一代CR-V e:PHEV上市是伴随着本田强电智混技术品牌发布而来,足以看出东风本田对于这一全新车型寄予的厚望。从新车整体实力来看,作为最新的新能源车型,其产品力很均衡,安全性能出众。
e:NS2 Prototype 全新升级的第三弹新车如果说第一二弹车型是本田“守住”新能源市场的第一步,负责打开了电动化的大门。那么,接下来的第三弹车型才是本田展开强势进攻的利器。
1、也就是说这台插电混动的CR-V纯电模式之下可以行驶85km,对比同级别之中的车型来说,这样的纯电续航里程还是极为不错的。另外,需要特别强调一点的就是,在B状态的行驶模式之下,综合油耗仅为7L,同样也是很不错。
2、根据目录中公布的信息,其搭载了一台由0L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统,动力电池为三元锂材料,纯电模式下NEDC综合工况续航为85公里,B状态百公里油耗为7L。
3、北京车展上,本田CR-V SPORT HYBRID e+正式发布,这是本田针对中国开发的首款插电式混合动力车型,新车纯电续航里程达80km以上。
4、CR-V PHEV版在HEV版的基础上提升了电动机的功率以及电池组容量,整体驾驶感受接近纯电动车,并且保证了续航里程。